当引航道采用模袋混凝土护面,其表面平整度允许偏差为( )。
A陆上不应大于100mm,水下不应大于150mm
B陆上不应大于150mm,水下不应大于150mm
C陆上不应大于100mm,水下不应大于200mm
D陆上不应大于150mm,水下不应大于200mm
闸室有效宽度是指:()
A、设计最低通航水位至门槛顶部的垂直距离
B、闸室或闸首边墩墙迎水面最突出部分之间的最小距离
C、引航道内最突出部分之间的最小距离
D、闸门外最突出部分之间的最小距离
船闸河段的航行条件变化主要包括()等几个方面。①航道尺度发生变化②闸区的水工设施与港口码头系泊设施不同。③船闸上、下引航道、闸室水文特征及淤积亦有自身特点④船闸河段交通安全管理规则的约束
A、①②③
B、②③④
C、①③④
船闸下引航道的水文特征,下列说法不正确的是()。
A、下引航道一般水流平静
B、当船闸泄水时,水流泄成波浪,会造成下引航道局部区段水深下降
C、下引航道下口门段,受异重流影响,淤积严重
D、船闸下引航道泥沙易淤积,上口段比下口门段淤积更严重