在发动机速度特性曲线中，燃料消耗率与转速之间的关系是（）。
(A)燃料消耗率随转速增大而增大，(B)随转速的变化,燃料消耗率先减后增呈凹曲线，(C)燃料消耗率不随转速变化，(D)燃料消耗率随转速增大而减小。
相关专题： 消耗率 发动机
有疑问？点此联系我们
收藏该题
查看答案
在发动机速度特性曲线中，燃料消耗率与转速之间的关系是（）。
(A)燃料消耗率随转速增大而增大，(B)随转速的变化,燃料消耗率先减后增呈凹曲线，(C)燃料消耗率不随转速变化，(D)燃料消耗率随转速增大而减小。
柴油发动机燃料消耗率曲线随转速变化的规律与汽油发动机相似，燃料消耗率曲线是一条()。
A.凹形曲线
B.凸形曲线
C.波形曲线
D.直线
喷气发动机的推重比是指（）。
A、发动机全加力推力和发动机结构重量之比。
B、发动机空中最大工作状态下推力和发动机结构重量之比。
C、发动机地面最大工作状态下推力和发动机结构重量之比。
D、发动机地面最大工作状态下推力和飞机结构重量之比。
动力装置的基本性能指标中，既考虑了动力装置本身的性能，也考虑了船舶的航行特性的指标是（）
A、动力装置燃料消耗率
B、动力装置有效热效率
C、每海里燃油消耗量
D、主机燃料消耗率
衡量电力系统运行经济性的主要指标是()。
A.燃料消耗率、厂用电率、网损率;
B.燃料消耗率、建设投资、网损率;
C.网损率、建设投资、电压畸变率;
D.网损率、占地面积、建设投资。
汽油机和柴油机负荷特性的差异主要有（）
A、汽油机的有效燃油消耗率都比同负荷的柴油机高
B、汽油机的燃油经济性较好
C、柴油机的最低燃油消耗率小且燃油消耗率曲线变化较平坦
D、柴油机具有较宽的经济负荷区域
E、汽油机部分负荷时低油耗区比柴油机宽
