下列关于班轮航线参数的说法正确的是()。
A.环状航线总距离是指第一个始发港至最后一个目的港的距离
B.为了保持一定的市场占有率,发船间隔时间不能定得太长
C.航线上船舶的往返航次时间是指船舶在空间上完成一个循环的总延续时间,它包括正向航行时间、反向航行时间及在始发港、终点港、中途港的停泊时间
D.时间不平衡系数表示全年最高月份的货运量和全年总货运量的比值
E.航线货流总量是指一定时期内(如一年)在该航线上所承运的或可能承运的各港间的货运量之和
下列关于班轮航线参数的说法正确的是()。
A.环状航线总距离是指第一个始发港至最后一个目的港的距离
B.为了保持一定的市场占有率,发船间隔时间不能定得太长
C.航线上船舶的往返航次时间是指船舶在空间上完成一个循环的总延续时间,它包括正向航行时间、反向航行时间及在始发港、终点港、中途港的停泊时间
D.时间不平衡系数表示全年最高月份的货运量和全年总货运量的比值
E.航线货流总量是指一定时期内(如一年)在该航线上所承运的或可能承运的各港间的货运量之和
设A-B区段现有设备为单线半自动闭塞,蒸汽机车牵引,限制区间运转时分t′=21分,t″=28分,τ会=2分,τ不=5分,t起=2分,t停=1分,列车牵引总重及载重系数Q总=2800吨,=0.65,月间货运量波动系数K波=1.15,r备=0.2,t空隙=0若该区段改为电力牵引,可提高Q总=3600吨,t′=15分,t″=18分。如该区段货运方向全年货运量(不包括摘挂列车的货运量)G需、旅客列车行车量n客及摘挂列车行车量n摘分别如下表所示若ε客=1.3,ε摘挂=2.0试确定现有设备最晚需要加强的期限和改电力牵引时,通过能力可能适应的期限。
下图显示某年湖北省与相邻省级行政区往来货物的铁路运输量差异。读图,回答第1—2题。
1、接受湖北输出货运量最多的省份(直辖市)位于湖北以
[ ]
A.南B.北C.东D.西
2、承担由邻省(直辖市)输入湖北的货运量最大的铁路线是
[ ]
A.京沪线、京广线B.京广线、焦枝线C.京九线、枝柳线D.陇海线、焦枝线
()是货运量位居全球内河第一的黄金水道,承担了沿江地区85%的煤炭、铁矿石以及中上游地区90%的外贸货运量。
A.湄公河
B.长江
C.亚马逊河
D.尼罗河
【单选题】在使用递增率法预测某一地区的货运量时,公式中的a代表()。
班轮运费计算共识正确的有()。
A、班轮运费=基本运价+运行基价
B、班轮运费=(基本费率+各项附加费)*货运量
C、班轮运费=基本费率*货运量+各项附加费
D、班轮运费=(发到基价+运行基价)*货运量