公交线网优化实质上是一个（）问题，从不同的角度出发，会得到不同的目标函数，如：（）、线网覆盖率最大及线路重复系数最小、公交企业经济效益最佳。
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公交线网优化实质上是一个（）问题，从不同的角度出发，会得到不同的目标函数，如：（）、线网覆盖率最大及线路重复系数最小、公交企业经济效益最佳。
关于该市公共交通状况的说法，正确的有（ ）。
A、根据《城市道路交通规划设计规范（GB50220-95)》，该市的公交线网密度过低
B、根据《城市道路交通规划设计规范（GB50220-95)》，该市公交线路重复系数偏低
C、缩短公共交通线路平均长度，将有利于该市公交车准点率的提高
D、减少行车间隔有利于缓解该市公交运力紧张的局面
E、增加运力投入，提高行车频率，有利于缓解该市公共交通的供需矛盾
某市人口总数32万人，城区面积55平方千米，公共交通线路12条，公交线网总长100千米，营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展，公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路，已知该条线路长度为20千米，配备公交车辆10辆，车辆周转时间为120分钟。该市现有的公共交通线路重复系数为（）。
A1.1
B1.2
C1.4
D1.5
E1.6
下列关于城市公共交通系统的表述,错误的是（ ）。
A、减少居民到公交站点的步行距离可以提高公交的吸引力
B、减少公交线网的密度可以提高公交的便捷性
C、公交换乘枢纽是城市公共交通系统的核心设施
D、公共交通方式的客运站能力应与客流需求相适应
高峰期时段，为减少该线路上的行车间隔，可采取的措施有（ ）。
A、增加营运公交车辆
B、降低公交车辆的技术速度
C、提高公交车辆的营运速度
D、增加公交线路上某一断面的车辆通过量
