航空器
《芝加哥公约》适用于（）
A民用航空器
B民用航空器和军用航空器
C海关用航空器、军用航空器和警用航空器
D海关用航空器、军用航空器、警用航空器和民用航空器
民用航空器根据飞行目的可分为商业航空运输的民用航空器和()
A.民用航空器的民用航空器
B.特种航空运输的民用航空器
C.通用航空运输的民用航空器
D.农用航空运输的民用航空器
A、根据适航性资料，通过各种手段使偏离可用状态的航空器或航空器部件恢复至可用状态
B、通过检查和换件使航空器或航空器部件达到经批准的标准
C、对航空器或航空器部件所进行的维护、翻修、修理、检查、更换、改装或排故等
D、根据适航性资料，通过对航空器或航空器部件所进行的分解、清洗、检查，必要的修理和换件，重新组装和测试来恢复航空器或者航空器部件的使用寿命或者适航性状态
提供雷达情报服务时，当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突，雷达管制员应当（）。
A、如航空器驾驶员提出请求，应当立即指挥不明航空器避让B、向其管制下的航空器通报不明航空器情报C、冲突危险不存在时，无需通知航空器D、如果二次雷达高度未经证实，应当通知不明航空器驾驶员有相撞危险，并指挥航空器避让A.民用航空器
B.国家航空器
C.军事航空器
D.公务航空器
航空器、人员、车辆在航空器活动区运行发生冲突时的避让原则是：（）优先，其次为（），再次为
A、航空器、车辆、人员
B、人员、航空器、车辆
C、航空器、人员、车辆
D、车辆、航空器、人员
航空器上发现鸟击的残留物并造成航空器损伤属于哪类非紧急事件样例？（）
A、航空器运行、航空器维修和机场运行
B、航空器运行
C、航空器维修
D、机场运行
接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。
A、了解航空器的续航能力，根据该航空器发出的所有位置报告，推算出航空器的概略位置并采用一切可用手段确定航空器的位置B、开放有关导航设备，使用雷达搜索，向航空器提供引导，指挥其他航空器避让C、当航空器在国境附近时，指令其改向国境内侧飞行，然后采取复航措施D、立即指挥航空器下降高度，以便看到地面当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员应当（）。
当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员应当（）。
A、开放有关导航设备，使用雷达搜索，向航空器提供引导，指挥其它航空器避让B、了解航空器的续航能力，根据航空器发出的所有位置报告，推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置C、按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令，通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门D、A、B和C航空器维修过程中红色警告标记:（）
A.用于提醒航空器维修人员。
B.用于提醒航空器飞行人员。
C.用于提醒航空器维修人员和航空器飞行人员。
向空中交通服务报告室提交的飞行计划的内容应当包括()。
A.航空器呼号、航班号、航空器型别等，但不包括机组人员名单
B.航空器呼号、航班号、航空器型别和机组人员名单
C.航空器呼号、航班号、航空器型别等，但不包括航空器注册登记标志
《国际民用航空公约》所指的国家航空器是（）
A、国家所有的航空器
B、国家经营的航空器
C、国家批准的航空器
D、用于国家公务的航空器
A、国籍标志是航空器登记国在航空器登记后给定的标志；
B、登记标志是识别航空器国籍的标志；
C、不得具有双重国籍；
D、国籍登记能作为航空器所有权的证据。
我国规定民用航空器年检的范围是：
A.大型运输机
B.专业航空器
C.所有在中国注册的航空器
D.所有在使用的航空器和当年解除封存的航空器