端电压

电压损失的定义是()。 A.受端电压与送端电压相量的几何差;B受端电压与送端电压的代数差;C.受端电压与网络标称电压的代数差;D.送端电压与网络标称电压的代数差。

电压损失的定义是()。

A、受端电压与送端电压相量的几何差;B、B受端电压与送端电压的代数差;C、受端电压与网络标称电压的代数差;D、送端电压与网络标称电压的代数差。

供配电系统的逆调压是指()。

A、负荷增加,送端电压往高调,负荷减少,送端电压往低调

B、负荷增加,送端电压往低调,负荷减少,送端电压往高调

C、无论负荷增加或减少,送端电压往高调

D、无论负荷增加或减少,送端电压往低调

供配电系统中的逆调压是指()。

A、负荷增加,送端电压往高调,负荷减小,送端电压往低调;

B、负荷增加,送端电压往低调,负荷减小,送端电压往高调;

C、无论负荷增加或减小,都维持送端电压不变;

D、无论负荷增加或减小,都不进行调节,送端电压任其自然变化。

在电阻并联的电路中,电路的端电压U等于()

A、各并联支路端电压的平均值

B、各并联支路的端电压

C、各并联支路的端电压之和

220V直流系统中,在事故放电情况下,下列哪些蓄电池出口端电压是满足规程要求的?() A.专供控制负荷,端电压为185V
B.专供动力负荷,端电压为195V
C.专供控制负荷,端电压为190V
D.对控制负荷与动力负荷合并供电,端电压为195V
[单选]几个不等值的电阻串联,则().
A.电阻大的端电压小
B.电阻小的端电压大
C.电阻小的端电压小
D.各电阻的端电压相等

电阻炉热能输出与外施电压关系为()。A.端电压降低10%,热能输出降低19%B.端电压升高10%,热能输出升高10%C.端电压降低10%,热能输出降低10%D.端电压升高10%,热能输出升高19%

输电线路运行时,其始端电压电压与末端电压的大小关系是()。
A始端电压一定高于末端电压B始端电压始终等于末端电压
C在不计电压降落横分量影响情况下,PR+QX>0时,始端电压高于末端电压
D在不计电压降落横分量影响情况下,PR+QX>0时,始端电压低于末端电压
高电压长距离输电线路,当末端空载时,末端电压与始端电压相比,会有()现象。

A.末端电压比始端电压低

B.末端电压比始端电压高

C.末端电压等于始端电压

D.不确定

对于输电线路,当P2R+Q2X<0时,首端电压与末端电压之间的关系是()
A.末端电压低于首端电压
B.末端电压高于首端电压
C.末端电压等于首端电压
D.不能确定首末端电压之间的关系

在多个电阻并联构成的电路中,以下说法正确的有()。

A、电路的端电压等于各并联支路的端电压

B、电路的端电压等于各并联支路的端电压之和

C、电路的电流等于各并联支路电流

D、电路的电流等于各并联支路电流之和

电容端电压和电感电流不能突变原因是()。

A、元件的端电压和电流不能突变B、电场能量和磁场能量的变化率均为有限值C、电容端电压和电感电流都是有限值D、电容端电压和电感电流都受换路定律制约

在超高电压线路中,输送功率大于自然功率时,线路末端电压将()

  • A.等于始端电压.
  • B.高于始端电压
  • C.低于始端电压
  • D.无法确定

在电阻串联的电路中,电路的端电压U等于()。

A、各串联电阻端电压B、各串联电阻端电压的总和C、各串联电阻两端电压的平均值
输电线路的电压降落是指()。
A线路始端电压与末端电压的相量差B线路始端电压与末端电压的数值差
C线路始端电压与额定电压的数值差D线路末端电压与额定电压的数值差
输电线路的末端电压偏移是指()。
A线路始端电压与末端电压的相量差B线路始端电压与末端电压的数值差
C线路始端电压与额定电压的数值差D线路末端电压与额定电压的数值差

长度为300千米,电压为500千伏的架空线路,输电功率约为自然功率1000兆瓦。此时输电线路始端电压与末端电压大小关系正确的是()。

A、大小近似相等

B、始端电压高于末端电压

C、始端电压低于末端电压

D、不确定

从交流发电机外特性曲线可以看出,交流发电机的转速越高,端电压也(),输出电流(),但当保持在某一转速时,端电压均随输出电流的增大而相应(),端电压受转速和负荷变化的影响较大。因此,必须配用()才能保持恒定的电压值。

电池充电时的端电压比放电时的端电压要高。

此题为判断题(对,错)。