压气机

压气机的类型有()。
A.轴流式压气机
B.离心式压气机
C.机械式压气机
D.螺杆式压气机
E.电力式压气机

燃机压气机的通流部分结垢或积盐会(),降低压气机效率和压气机压比,并使压气机的工作点向()靠近。

解决压气机喘振的措施是()。

A、压气机放气

B、压气机可调导叶

C、采用双转子压气机

D、以上全是

燃气轮机启动过程中,IGV关小的目的是()。

A、减小进气流量,防止压气机喘振

B、减小压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振

C、增大压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振

D、为了提高燃气轮机的排气温度

排除涡轮增压器喘振的基本方法是()

A、提高压气机背压,降低其流量

B、提高压气机背压,增加其流量

C、降低压气机背压,降低其流量

D、降低压气机背压,增加其流量

燃气轮机工作时,压气机把空气压缩到一定的压力,高温燃气在涡轮中膨胀,(  )。

  • A压气机带动燃烧室旋转

  • B压气机带动涡轮旋转

  • C涡轮带动压气机旋转

  • D涡轮带动燃烧室旋转

燃气轮机工作时,压气机把空气压缩到一定的压力,高温燃气在涡轮中膨胀

A.压气机带动燃烧室旋转

B.压气机带动涡轮机旋转

C.涡轮带动压气机旋转

D.涡轮带动燃烧室旋转

活塞式压气机采用分级压缩、级间冷却且各级压比相同工艺,与分级压缩、级间冷却但各级压比不同相比较______。

A.压气机耗功增大,容积效率下降

B.压气机耗功不变,容积效率下降

C.压气机耗功下降,容积效率增大

D.压气机耗功下降,容积效率下降

压气机入口导叶是为了调整()。

A、压气机的进气量

B、进气角

C、压气机进口初温

在废气涡轮增压器中,废气涡轮与压气机是同轴的,其中()。 Ⅰ.压气机端的轴承为止推轴承 Ⅱ.废气涡轮端的轴承为止推轴承 Ⅲ.废气涡轮端功率等于压气机端功率 Ⅳ.废气涡轮端功率大于压气机端功率 Ⅴ.喘振发生在压气机端 Ⅵ.喘振发生在废气涡轮端

A、Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

B、Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

C、Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ

D、Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

[单项选择题]在废气涡轮增压器中,废气涡轮与压气机是同轴的,其中()。Ⅰ.压气机端的轴承为止推轴承Ⅱ.废气涡轮端的轴承为止推轴承Ⅲ.废气涡轮端功率等于压气机端功率Ⅳ.废气涡轮端功率大于压气机端功率Ⅴ.喘振发生在压气机端Ⅵ.喘振发生在废气涡轮端
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
D.Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
[单选]APU提供的引气来自于()。
A.压气机并通过防喘活门供给飞机气源系统
B.负载压气机并通过进口导向叶片供给飞机气源系统
C.压气机并通过引气活门供给飞机气源系统
D.负载压气机并通过引气活门供给飞机气源系统
[单选]CFM56型发动机的N1转子由什么构成()?
A.四级低压压气机和四级低压涡轮B.一级风扇叶片、三级低压压气机和四级低压涡轮C.三级风扇叶片、三级低压压气机和九级低压涡轮D.三级低压压气机和四级低压涡轮

燃机压气机()或通流部分污染,效率降低,特性曲线变坏,就会引起压气机出力不足,致使启动时压气机()增大,在启动机功率不足时,容易使启动失败。

[单选]APU的三个单元体是()
A.压气机,燃烧室,涡轮;
B.动力部分,负载压气机,FCU;
C.动力部分,负载压气机,附件驱动齿轮箱。

对一定大小气缸的活塞式压气机,因余隙容积的存在()。
A.使压缩每公斤气体的理论耗功增大,压气机生产量下降
B.使压缩每公斤气体的理论耗功增大,压气机生产量不变
C.使压缩每公斤气体的理论耗功不变,实际耗功增大,压气机生产量下降
D.使压缩每公斤气体的理论耗功不变,实际耗功增大,压气机生产量不变

增压器转子校中时若压气机叶轮前后间隙不满足要求时应采取()措施。

A、增加压气机端转子轴的调位垫片

B、减少压气机端转子轴的调位垫片

C、交换压气机端和涡轮机侧转子轴的调位垫片

D、以上均是

[单选]转子活动间隙控制和起动放气系统使用何处引气加热转子腔()
A.4级高压压气机引气;
B.5级高压压气机引气;
C.9级高压压气机引气。

对一定大小气缸的活塞式压气机,因余隙容积的存在______。

A.生产1kg气体的理论耗功增大,压气机生产量下降

B.生产1kg气体的理论耗功增大,压气机生产量不变

C.生产1kg气体的理论耗功不变,实际耗功增大,压气机生产量下降

D.生产1kg气体的理论耗功不变,实际耗功增大,压气机生产量不变

[单选]进气道结冰将导致危险的后果,下列描述不正确的是:()
A.使进气速度场分布不均匀和使气流发生局部分离,引起压气机叶片的振动
B.冰屑脱离,进人压气机,而造成压气机的机械损伤
C.结冰堵塞进气道,使得进入压气机的气流明显减少,导致发动机富油停车