下列关于交叉弹性系数的说法,错误的是( )。
A、交叉弹性系数为正值,说明运输服务X的价格上升将引起运输服务Y的需求上升B、交叉弹性系数为正值,说明运输服务X的价格上升将引起运输服务Y的需求下降C、交叉弹性系数为零,说明运输服务X的价格变动对运输服务Y的需求量没有影响D、交叉弹性系数为负值,说明运输服务X的价格上升将引起运输服务Y的需求的下降运输速度和成本的关系主要表现在()
A、运输服务越快、运输成本越低
B、运输服务越快、在途库存越多
C、运输服务越快、运输成本越高
D、运输服务越快、在途库存越少
E、运输服务越快、运输间隔时间越短
无运输工具承运业务,按照交通运输服务缴纳增值税。无运输工具承运业务,是指()的经营活动。
A、经营者以承运人身份与托运人签订运输服务合同,收取运费并承担承运人责任,然后委托实际承运人完成运输服务
B、经营者以托运人身份签订运输服务合同,收取运费并承担承运人责任,然后委托实际承运人完成运输服务
C、经营者以托运人身份签订运输服务合同,收取运费并承担托运人责任,然后委托实际承运人完成运输服务
D、经营者以承运人身份与托运人签订运输服务合同,收取运费并承担承运人责任,然后实际完成运输服务
以下不属于交通运输业中陆路运输服务的是()。
A.公路运输服务
B.铁路运输服务
C.缆车运输服务
D.索道运输服务
【多选题】交通运输业的服务特性主要表现在下列( )方面。
A、交通运输业提供的商品是运输服务B、交通运输业提供的运输服务同时包含使用价值和价值C、交通运输业提供的运输服务是对象的位移,属于有形的服务D、交通运输业提供的运输服务使对象产生位移,这种位移是永不消逝的E、交通运输业提供运输服务的过程,商品的生产和消费是同时进行的,具有同步性运输服务在全社会范围内与公众有利害关系的特性是()。
A、运输服务的公共性
B、运输的生产本质属性
C、运输服务是无形产品
D、生产与消费同时进行
【单选题】消费者在网上提前购买运输服务已经逐渐普及到各种运输方式,运输服务的购买者可将消费感受进行网络分享,而且还逐渐形成了一些消费偏好群体,进而影响运输服务生产者的生产活动属于互联网技术对运输服务购买行为的影响中的()。
A、购买的主动性增强B、购买过程更加便捷C、购买方式更加个性化D、购买互动性空前提高下列关于运输供给的表述错误的是()。
A、从动态的角度来讲,运输供给是指运输经营者向运输市场提供运输服务的过程B、运输供给必须具备两个条件,即运输经营者具有出售运输服务的愿望和运输服务的能力C、运输供给的自愿性是运输经营者追求自身经济利益的必然要求D、除了卖者自愿外,运输供给还包括卖者能够提供相关的运输服务境内单位或个人提供下列应税服务,适用增值税零税率的正确办法是()
A、提供程租服务,如果租赁的交通工具用于国际运输服务和港澳台运输服务,由出租方按规定申请适用增值税零税率
B、提供程租服务,如果租赁的交通工具用于国际运输服务和港澳台运输服务,由承租方按规定申请适用增值税零税率
C、向境内单位或个人提供期租、湿租服务,如果承租方利用租赁的交通工具向其他单位或个人提供国际运输服务和港澳台运输服务,由承租方按规定申请适用增值税零税率
D、向境外单位或个人提供期租、湿租服务,由出租方按规定申请适用增值税零税率
现实的运输需求必须具备的基本条件是()。
A、有多种运输方式提供运输劳务
B、充足的运输供给能力
C、运输供方愿意提供运输服务
D、运输需求者有购买运输服务的愿望
E、运输需求者有购买运输服务的能力
提供船舶代理服务的单位和个人,受()委托向运输服务接受方或者运输服务接受方代理人收取的运输服务收入,应当按照水路运输服务缴纳增值税。
A船舶代理人
B船舶所有人
C船舶经营人
D船舶承租人
A.个人转让著作权
B.航天运输服务
C.养老机构提供的养老服务
运输服务公共性,是指运输服务在广泛的社会范围内与广大的群众均有利害关系的特性。()
提供船舶代理服务的单位和个人,受船舶所有人、船舶经营人或者船舶承租人委托向运输服务接受方或者运输服务接受方代理人收取的运输服务收入,应当按照()缴纳增值税。
A水路运输服务
B物流辅助服务
C交通运输服务
D港口码头服务
交通运输服务具体包括()行业。
A.陆路运输服务
B.水路运输服务
C.航空运输服务
D.管道运输服务
关于运输业的服务特性的说法正确的是()。
A、交通运输业提供的商品是运输的旅客或货物B、交通运输业提供的运输服务不包含使用价值只包含价值C、交通运输业商品的生产和消费是分离的D、交通运输业提供运输服务商品的过程即运输服务商品消费的过程A陆路运输服务
B水路运输服务
C航空运输服务
D管道运输服务