主干路
道路交会区主干路与主干路交会、主干路与次干路交会及主干路与支路交汇照明标准值为（）。
A、30/50
B、25
C、20
D、15
A、快速路、主干路、干路、支路
B、主干路、干路、支路、巷路
C、环城路、主干路、干路、支路
D、主干路、干路、支路、小路
在什么情况下的路口应该设置立体交叉?
A．在风景名胜区的主干路之间相交时
B．在城市人口道路相交时
C．主干路与主干路之间相交时
D．主干路与繁忙的铁路干线相交时
A.快速路、主干路、支路三类
B.主干路、次干路、支路三类
C.快速路、主干路、次干路和支路四类
D.高速路、主干路、次干路和支路四类
《城市道路交通规划设计规范》（GB50220--1995)规定，城市道路应分为（）
A.快速路、主干路、支路三类
B.主干路、次干路、支路三类
C.快速路、主干路、次干路和支路四类
D.高速路、主干路、次于路和支路四类
在（）的机动车道内严禁设置管道检查井。
A、快速路、主干路
B、快速路
C、主干路、次干路
D、主干路
国标按城市骨架分类,可分为()。
A．四个方面:常速路、快速路、主干路和次干路
B．四个方面:常速路、主干路、次干路和支路
C．四个方面:快速路、主干路、次干路和支路
D．四个方面:快速路、主干路、次干路和辅路
城市道路中设置立体交叉的条件包括()情况。
A．进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000pcu/h
B．拆迁量小的道路
C．快速路与快速路交叉，必须采用立体交叉；快速路与主干路交叉，应采用立体交叉
D．两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉，当地形适宜修建立体交叉，经技术经济比较确为合理时，可设置立体交叉
城市道路的设计车速为()km/h。
A．快速路：≥80；主干路：40～60；次干路：40；支路：≤30
B．快速路：≥100；主干路：60～80；次干路：50；支路：≤40
C．快速路：≥60；主干路：40～60；次干路，40；支路：≤30
D．快速路：≥70；主干路：50～60；次干路：30；支路：≤25
A.快速路：≥80；主干路40～60；次干路：40；支路：≤30
B.快速路：≥100；主干路60～80；次干路：50；支路：≤40
C.快速路：≥60；主干路40～60；次干路：40；支路：≤30
D.快速路：≥70；主干路50～60；次干路：30；支路：≤25
A.快速路、主干路、次干路、支路
B.高速路、快速路、主干路、支路
C.高速路、快速路、主干路、次干路
D.高速路、主干路、次干路、支路
A.主干路与主干路
B.主干路与支路
C.次干路与次干路
D.支路与支路
城市道路交叉口间距为()m。
A．快速路2000～3000；主干路800～2000；次干路500～800；支路300～500
B．快速路1200～1500；主干路600～1000；次干路250～400；支路100～200
C．快速路1500～2000；主干路700～1000；次干路400～500；支路150～300
D．快速路1500～2500；主干路700～1200；次干路350～500；支路150～250