智能交通

• A、以监控为主体的交通工程系统

• B、初级智能交通系统

• C、模型化智能交通系统

• D、高级智能交通系统

• E、中级智能交通系统

• A、以监控为主体的交通工程系统

• B、初级智能交通系统

• C、模型化智能交通系统

• D、高级智能交通系统

智能交通系统中的感知技术的描述以下哪一项是错误的（）。

A、智能交通技术主要用于车辆状态监测、道路与天气状况监测、交通情况监测等。

B、智能交通技术的车辆通常部署了湿度、温度、氧气、加速度等多种车载传感器。

C、单一的传感器也可以满足智能交通系统的需求。

D、在路旁和路面设施中也嵌入了雷达、弱磁、重量、摄像头等各种传感器。

目前国际智能交通系统领域已经形成以美国的“智能车辆-公路系统”、欧盟的“尤里卡”联合研究开发计划和（）为代表的三强鼎立局面。
A日本的“智能交通信息系统
B韩国的“先进的动态交通信息系统”
C日本的“先进的动态交通信息系统”
D韩国的“智能交通信息系统”

A、车载信息服务、辅助驾驶

B、初级自动驾驶、高级自动驾驶

C、协作智能交通

D、高端智能交通

我国中西部地区的智能交通系统主要还集中在？（）

A、城市内部的智能交通系统

B、高速公路收费系统

C、智能交通建设

D、道路监控

A城市内部的智能交通系统

B高速公路收费系统

C智能交通建设

D道路监控

A、智能交通

B、市场监管

C、脱贫攻坚

D、公共安全

根据铁路智能交通系统框架的研究成果，围绕城市轨道运输系统（）的三大目标，城市轨道智能交通系统可由6部分组成。

A、高安全、高可靠性、高品质服务

B、高安全、高效率、高品质服务

C、高安全、高效率、高可靠性

D、高可靠性、高效率、高品质服务

A.智能交通系统建设要求很大的投入，这不仅要求政府部门的直接参与，同时也需要企 业、个人和研究人员的共同参与

B.智能交通系统涉及众多行业，需要整个社会的共同参与，是一项功能复杂而又巨大的 系统工程，需要在参与的不同行业之间进行协调

C.各个子系统的智能化主要是通过对各种交通信息的采集、利用和处理来实现的

D.智能化交通子系统通过信息技术来实现交通运输与整个社会经济系统之间有效的衔接

E.该系统还涉及众多不同的研究领域，包括交通工程、计算机工程、通信工程、信息工程 以及控制工程等众多研究成果，所以是一个综合性的系统工程

智能交通系统在建设过程中对整体性的要求主要体现在（)等方面。
A.智能交通系统建设要求很大的投入，这不仅要求政府部门的直接参与，同时也需要企业、个人和研究人员的共同参与
B.智能交通系统涉及众多行业，需要整个社会的共同参与，是一项功能复杂而又巨大的系统工程，需要在参与的不同行业之间进行协调
C.各个子系统的智能化主要是通过对各种交通信息的采集、利用和处理来实现的
D.智能化交通子系统通过信息技术来实现交通运输与整个社会经济系统之间有效的衔接
E.该系统还涉及众多不同的研究领域，包括交通工程、计算机工程、通信工程、信息工程以及控制工程等众多研究成果，所以是一个综合性的系统工程

目前无线传感器网络没有广泛应用领域有（）。

A、人员定位

B、智能交通

C、智能家居

D、书法绘画

“无线抄表”这一物联网的实际应用技术应用在(　)领域。

• A、智能交通

• B、智能电网

• C、智能医疗

• D、生态监测