海难救助

简述海难救助的成立要件（“海难救助三原则”）。

甲船拖欠船员工资和引航费数月，甲船此次海上运输旅客时，几名旅客落水身亡，甲船继续航行中碰撞到暗礁，乙船对甲船进行了救助，相关债权人均向甲船的营运人提出了履行债务的请求，甲船应按下列何种顺序清偿？（）

A、旅客死亡赔偿--船员工资--引航费--乙船的海难救助费用

B、船员工资--旅客死亡赔偿--引航费--乙船的海难救助费用

C、乙船的海难救助费用--船员工资--引航费--旅客死亡赔偿

D、乙船的海难救助费用--船员工资--旅客死亡赔偿--引航费

某船在海上遇险后弃船，后被一路过的船舶救助并将其拖带到一安全港口，根据海难救助的法律或国际公约，该路过的船舶（）。

A、能够依海难救助法律获得救助报酬

B、不能依海难救助法律获得救助报酬

C、可以占有该弃船，但不得请求救助报酬

D、只能向被遗弃的船收取拖带费用

下列有关海难救助报酬确定原则说法的是：()

A.鼓励海难救助

B.保护海洋环境

C.救助报酬不得超过获救财产的价值

D.救助方有过错可以减免救助报酬直至赔偿

根据海难救助的相关理论，不论危险是由于（）造成的，不影响海难救助的性质。Ⅰ．自然灾害；Ⅱ．意外事故；Ⅲ．潜在缺陷；Ⅳ．被救助方的故意或过失。

A、Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

B、Ⅰ～Ⅳ

C、Ⅱ～Ⅳ

D、Ⅰ～Ⅲ

在海难救助中，（）等，属于海难救助效果中的有形效果。Ⅰ．扑灭船上火灾；Ⅱ．使搁浅船起浮脱浅；Ⅲ．向遇难船提供燃料、物料；Ⅳ．在遇难船旁守候。

A、Ⅰ～Ⅲ

B、Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

C、Ⅰ～Ⅳ

D、Ⅱ～Ⅳ

被救助的标的处于危险之中是构成海难救助的重要要件之一，（）等，均可视为海难救助所指的“危险”。Ⅰ．台风、海啸、火山爆发；Ⅱ．火灾、爆炸；Ⅲ．碰撞、搁浅；Ⅳ．因机器故障而造成船舶失控。

A、Ⅱ～Ⅳ

B、Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

C、Ⅰ～Ⅳ

D、Ⅰ～Ⅲ

根据海难救助相关法律和实务，以下关于自愿救助，表述有误的是（）。

A、自愿原则是海难救助成立条件之一

B、在自愿救助的前提下，救助成功了，有权获得报酬

C、在自愿救助的前提下，不救助也不承担任何责任

D、救助自愿原则不适用于被救助方

根据海难救助相关法律和实务，以下关于非自愿救助，表述有误的是（）。

A、非自愿原则是海难救助成立条件之一

B、非自愿救助，即法律规定的或合同约束的有义务救助

C、非自愿救助即使救助获得成功也无权获得报酬

D、对于非自愿救助，如果不履行救助义务，将承担法律或合同规定的责任

根据海难救助相关法律和实务，以下关于被救助方禁止救助，表述有误的是（）。

A、救助自愿原则也适用于被救助方，被救助方有禁止救助的权利

B、被救助方在行使禁止救助的权利时，必须有明确而合理的意思表示

C、如果救助方明确而合理地表示了禁止救助，即使救助成功，也无权请求救助报酬

D、如果救助方明确而合理地表示了禁止救助，海难救助活动自然终止

下列不属于海难救助种类的是()

A.合同救助

B.纯救助

C.人命救助

D.以上答案均

下列海难救助形式中，人们采用最广泛的是()。

A．合同救助

B．雇佣救助

C．纯救助

D．实际费用救助

现代海商法认为，海难救助的法律不适用于（）。

A、雇佣救助

B、自愿救助

C、无效无酬合同救助

D、纯救助

下列哪一案件被告住所地法院有管辖权？（）

A、原告对下落不明的被告提起的解除抚养关系案件

B、原告对居住在国外的被告提起的离婚诉讼

C、货船甲和货船乙在我国领海上相撞，途经相撞海域的丙公司对甲、乙货船的船员进行了救助，后因甲乙货船拒绝支付海难救助费，丙公司向我国法院提起诉讼，请求支付海难救助费

D、某公共汽车因为违规急刹车而致使部分乘客受伤，受伤乘客向公交公司提起损害赔偿

根据我国《海商法》的规定海难救助合同从（）时起开始生效。

• A、依双方当事人的意图

• B、成立

• C、实施

• D、救助结束

被称为无效果无报酬的合同的是（）

• A、海上托航合同

• B、航次租船合同

• C、海难救助合同

• D、多式联运合同