[单选]哪些扰流板组成飞行扰流板（）
A．2，3，4，5号扰流板
B．3，4，5号扰流板
C．1，2，3，4，5号扰流板
D．1，2，3，4号扰流板
[单选]地面扰流板由哪些扰流板组成（）
A．1，2，3，4，5号扰流板
B．2，3，4号扰流板
C．1，2，3，4号扰流板
D．2，3，4，5号扰流板
[单选]下列关于扰流板的说法错误的是？（）
A．扰流板从左至右按0到9进行编号；
B．最内侧和最外侧的是地面扰流板，中间的是飞行扰流板，即0、1、4、5、8、9号是地面扰流板，2、3、6、7是飞行扰流板；
C．地面扰流板和飞行扰流板都是通过4个铰链接头与大翼结构连接起来，接头内使用了自对齐轴承；
D．地面扰流板只能在地面工作，飞行扰流板只能在空中工作。
[单选]着陆后，减速板手柄移动到”UP”位会：（）.
A．使所有的地面扰流板放到全放出位，而飞行扰流板仍保持在飞行位.
B．使所有的地面扰流板和飞行扰流板都放到全放出位.
C．使所有的地面扰流板放到全放出位，而飞行扰流板仍保持不动.
D．使所有的地面扰流板和飞行扰流板都放到飞行中的最大位.
[单选]如果在飞控页面的扰流板显示区域出现琥珀色的数字“5”，且上面有一个三角形表示（）
A．5号扰流板不能伸出
B．5号扰流板工作正常
C．5号扰流板因故障收回
D．5号扰流板故障，且扰流板伸出
[单选]”减速板”手柄在”FLT”位时，向左压杆转弯，左右飞行扰流板如何运动（）？
A．左副翼向下且左飞行扰流板保持在飞行位，右副翼向上且右飞行扰流板按比例收回
B．左副翼向下且左飞行扰流板按比例收回，右副翼向上且右飞行扰流板保持在飞行位置
C．左副翼向上且左飞行扰流板保持在飞行位，右副翼向下且右飞回行扰流板按比例收回
D．左副翼向上且左飞行扰流板按比例收回，右副翼向下且右飞行扰流板保持在飞行位
[单选]哪些操纵面用作地面扰流板？（）
A．A.扰流板1到4B.所有扰流板C.扰流板1到3
[单选]如果扰流板液压作动筒已经伸出，这时突然失去液压，会出现下列什么现象（）
A．扰流板自动收回
B．扰流板保持中立
C．备用液压会立即给扰流板作动筒供液压
D．扰流板保持在伸出位，或由气动原因向收回位移动
[单选]当扰流板的横滚指令和速度刹车指令叠加之和超过扰流板的最大偏差角度时，下列说法正确的是（）.
A．速度刹车功能被抑制
B．所有扰流板接收一个附加的偏转指令，直到达到最大偏转
C．对称的扰流板收回，直到两个扰流板的叠加差值等于横滚指令
D．ECAM出现故障信息
[单选]如果一个SEC计算机故障或断电，则（）.
A．相应的扰流板会自动收回
B．相应的扰流板保持在原位
C．所有扰流板会自动收回
D．所有的扰流板保持在原位
[单选]”减速板”手柄在”DOWN”位时，向左压杆（大于10度）转弯，左、右飞行扰流板如何运动（）？
A．左副翼向下且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位，右副翼向上且右飞行扰流板向上升起
B．左副翼向下且左飞行扰流板向上升起，右副翼向上且右飞行扰流.板保持在与机翼表面平齐的收入位
C．左副翼向上且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位，右副翼向下且右飞行扰流板向上升起
D．左副翼向上且左飞行扰流板向上升起，右副翼向下且右飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位
[单选]哪些操纵面用于减小升力？（）
A．所有扰流板
B．扰流板1到3
C．扰流板1到4
[单选]如果升降舵副翼计算机1（ELAC1）和升降舵副翼计算机2（ELAC2）都不可用，俯仰操纵自动转换到：（）.
A．扰流板升降舵计算机1或扰流板升降舵计算机2
B．扰流板升降舵计算机1或扰流板升降舵计算机3
C．扰流板升降舵计算机
[单选]哪些操纵面可用于减小升力（）？
A．A.所有扰流板B.扰流板1到3C.扰流板1到4D.襟缝翼
[单选]哪些操纵面用于横滚操纵？（）
A．扰流板1至5。
B．副翼和扰流板3至5。
C．副翼和扰流板2至5。
[单选]载荷释放功能（LAF）使用哪些操纵面？（）
A．扰流板1至5。
B．副翼和扰流板4和5。
C．副翼和扰流板1和2。
[单选]如果绿系统故障，横滚由什么完成：（）.
A．A.副翼和扰流板2，3，4，5B.副翼和扰流2，3，4C.扰流板2，3，4D.扰流板2，3，4，5
[单选]（737-800）着陆时，减速板已预位，飞机没有探测到机轮旋转，则飞行扰流板会自动展开（）。
A．只有当右侧主起落架支柱压缩时
B．当空／地系统感受到地面方式（当任何支柱压缩时）
C．当地面扰流板展开时
D．飞行扰流板不展开，只有地面扰流板展开
[单选]巡航时，横向AP指令由谁执行：（）.
A．副翼和扰流板
B．副翼和方向舵
C．方向舵和扰流板
D．副翼，扰流板和方向舵
[单选]横滚正常法则根据优先逻辑耦合了（）的综合操纵。
A．副翼、2到5号扰流板以及方向舵；
B．副翼、横滚扰流板以及升降舵；
C．副翼、2到5号扰流板。
