检车员

始发1号检车员接到（）回复信号后，开始技术作业，并摇管。

A、5号检车员

B、6号检车员

C、2号检车员

撤除脱轨器时。1号检车员向（）显示脱轨器下轨准备信号。

A、2号检车员

B、4号检车员

C、5号检车员

传递安全防护插设信号时，由（）检车员发起，依次逐段传递至尾部检车员，尾部检车员接到信号后，依次逐段向前部检车员传递确认信号，首部检车员接到确认信号后，向邻对反馈确认信号。

A、尾部

B、中部

C、首部

1号检车员接到（）传递的上轨准备信号后以同样的方式向前回复信号

A、5号检车员

B、6号检车员

C、2号检车员

漏泄试验保压后，如漏泄量超过规定，1号检车员用对讲机通知（）检车员查找原因并处理。

A、2号检车员

B、3号检车员

C、全组

制动机试验结束，1号检车员确认最后一辆车制动机缓解，向（）传递试验完了信号。

A、5号检车员

B、2号检车员

C、3号检车员

传递安全防护撤除信号时，由列车前部检车员依次逐段传递至后部检车员，后部检车员接到信号后，依次逐段向前部检车员传递确认信号。

A、对

B、错

传递安全防护插设信号时，由列车后部检车员依次逐段传递至前部检车员，前部检车员接到信号后，依次逐段向后部检车员传递确认信号。

A、对

B、错

《货车安全防范系统运用管理细则》中对动态检车员防护的要求是（）。

A、动态检车员要配备视觉疲劳防护液

B、动态检车员要配备防护眼镜

C、动态检车员要配备防辐射服

列车通过探测站时，TADS动态检车员认真观察系统预警情况。系统单次（1）报警时，TADS动态检车员将故障车（2）、编组位置、（3）、报警等级等信息通知（4），列检值班员预报现场检车员检查处理，TADS动态检车员在《TADS滚动轴承预报跟踪反馈记录簿》中做好记录，并报告段（5）。（4）处选择（）。

A、动态值班员

B、现场检车员

C、动态检车员

D、列检值班员

传递安全防护插设信号时，由列车前部检车员依次逐段传递至后部检车员，后部检车员接到信号后，依次（）向前部检车员传递确认信号。

A、顺序

B、逐步

C、逐段

D、由后

TPDS动态检车员接到接车通知后，查看系统预警情况，将报警车辆信息，通知（）预报现场检车员进行确认、处置，同时做好信息的收集、汇总工作。

A、列检值班员

B、检车工长

C、现场检车员

D、动态检车员

TPDS动态检车员接到接车通知后，查看系统（1），将报警车辆信息，通知（2）预报现场检车员进行确认、（3），同时做好（4）的收集、（5）。（2）处选择（）。

A、动态值班员

B、列检值班员

C、现场检车员

D、动态检车员

传递安全防护撤除信号时，由列车后部检车员依次逐段传递至前部检车员，前部检车员接到信号后，依次逐段（）信号。

现场检车员对头规定：端部现场检车员到达列车（车列）端部，（）现场检车员到达对头车辆的制动缸处。

A、首部

B、尾部

C、中部

相邻对的检车员相互监督，未接到（）检车员的手信号时，后一对检车员须及时追问。

A、前一对

B、首部

C、尾部

动态检车员、现场检车员、（）、列检工长等一线生产人员须具备铁路货车运用的基本知识和实作技能，经任职资格培训和技能鉴定，考试合格后持证上岗。

A、红外线值班员

B、列检值班检车员

C、助理值班员

D、列检检车员

TADS设备异常影响正常探测时，（1）动态检车员立即通知（2）通知现场检车员对作业列车进行全面检查，TADS动态检车员同时通知5T动态集中检测中心（3），并在《列检作业场班组交接班记录簿》中做好记录，值班干部将设备故障情况通知（4）维修人员进行处理，并报告（5）统计室。（2）处选择（）。

A、现场检车员

B、列检值班员

C、动态检车员

D、动态值班员

TFDS由于光线干扰造成图像不清晰、动态检车员无法判断时，要立即向（）报告，由列检值班员通知该班现场检车工长，由现场检车员按技检标准对列车进行人工检查。

A、现场检车工长

B、列检值班员

C、现场检车员

D、动态检车员

设备发生故障及异常情况，设备异常影响正常探测时，（1）动态检车员立即通知（2）通知现场检车员对作业列车进行全面检查，THDS动态检车员同时通知5T动态集中检测中心（3），并在《列检作业场班组交接班记录簿》中做好记录，值班干部将设备故障情况通知（4）维修人员进行处理，并报告车间（5）。（2）处选择（）。

A、现场检车员

B、列检值班员

C、动态检车员

D、动态值班员