汽车转弯行驶时单位重量上所受到的横向力（）
A.离心力与车速的平方成正比
B.离心力与曲线半径成反比
C.车速越高，离心力就越大
D.离心力越大，汽车行驶越安全
相关专题： 离心力
有疑问？点此联系我们
收藏该题
查看答案
车辆转弯时会产生离心力，车速越快，离心力越大，一般离心力按车速（)成正比例增加
A.直线关系
B.平方关系
C.立方关系
相对离心力是
A、在离心力场中，作用于颗粒的离心力相当于地球重力的倍数
B、在离心力场中，作用于颗粒的地球重力相当于离心力的倍数
C、在离心力场中，作用于颗粒的离心力与地球重力的乘积
D、在离心力场中，作用于颗粒的离心力与地球重力的和
E、在离心力场中，作用于颗粒的离心力与地球重力的差
1991年克鲁格曼提出了完善了的中心外围理论,它揭示了经济地理聚集内在的运行机制。他认为集聚力和离心力都受到贸易自由化水平的影响，当集聚力大于离心力,企业趋向于集聚，反之则企业不会发生产业集聚现象。读“集聚力与离心力与贸易自由化关系图”,根据题意完成下列问题。
小题1:以下对图中各要素之间的关系描述,正确的是
A．贸易自由化程度与集聚力、离心力均呈负相关
B．随着贸易自由化程度的增加,集聚力和离心力相互之间呈负相关
C．集聚力与离心力两者相比,随着贸易自由化程度的增加,离心力变速快
D．集聚力与离心力两者相比,随着贸易自由化程度的增加,集聚力变速快小题2:关于图中M和N两区域的描述,正确的是
A．珠江三角洲的企业向广东边远地区扩散,说明珠江三角洲的企业处于M区
B．随着经济全球化不断加深,企业将一直趋向于集聚
C．中国加入WTO后,企业将出现不断分散的现象
D．处于N区域的企业趋向于分散
车辆在转弯时会出现离心力，在一定条件下离心力使车辆发生侧滑，可能造成翻车事故。
A、对
B、错
按我国现行《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004)中，公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，其基本组合的效应组合表达式为
其中的SQ1k的含义为______。
A．汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力)的设计值
B．汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力)的频遇值
C．汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力)的标准值
D．汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力)的准永久值
