当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列（）因素所产生的挠度。
A结构自重和汽车荷载（考虑冲击力）
B结构自重和1/2汽车荷载（考虑冲击力）
C1/2结构自重和汽车荷载（不计冲击力）
D结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击力）
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当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列（）因素所产生的挠度。
A结构自重和汽车荷载（考虑冲击力）
B结构自重和1/2汽车荷载（考虑冲击力）
C1/2结构自重和汽车荷载（不计冲击力）
D结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击力）
小华看到排球从空中落到地面上，很想知道排球对地面的冲击力有多大，他思考了一会儿，找来一个台秤，白纸和墨水，很快测出了排球对地面的冲击力，请问他是怎么做的？
在汽车碰撞过程中，碰撞冲击力的方向总是同某点冲击力特定角度相关。
A、对
B、错
纵向受浪航行的船舶，关于方形系数Cb和船首形状对拍底的严重程度的影响，下列哪项正确（）？
A、Cb大的船比Cb小的船冲击力小，U型船首比V型船首冲击力大
B、Cb大的船比Cb小的船冲击力小，U型船首比V型船首冲击力小
C、Cb大的船比Cb小的船冲击力大，U型船首比V型船首冲击力大
D、Cb大的船比Cb小的船冲击力大，U型船首比V型船首冲击力小
以下各组作用（或荷载)__组属于可变作用？
A．汽车荷载、汽车冲击力、人群荷载、温度作用、基础变位
B．汽车荷载、汽车冲击力、人群荷载、混凝土收缩及徐变作用
C．汽车荷载、汽车冲击力、人群荷载、温度荷载、风荷载
D．汽车荷载、汽车冲击力、人群荷载、船舶或漂流物的撞击作用
