以下各组作用（或荷载)__组属于可变作用？
A．汽车荷载、汽车冲击力、人群荷载、温度作用、基础变位
B．汽车荷载、汽车冲击力、人群荷载、混凝土收缩及徐变作用
C．汽车荷载、汽车冲击力、人群荷载、温度荷载、风荷载
D．汽车荷载、汽车冲击力、人群荷载、船舶或漂流物的撞击作用
相关专题： 冲击力
有疑问？点此联系我们
收藏该题
查看答案
以下各组作用（或荷载)__组属于可变作用？
A．汽车荷载、汽车冲击力、人群荷载、温度作用、基础变位
B．汽车荷载、汽车冲击力、人群荷载、混凝土收缩及徐变作用
C．汽车荷载、汽车冲击力、人群荷载、温度荷载、风荷载
D．汽车荷载、汽车冲击力、人群荷载、船舶或漂流物的撞击作用
当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列（）因素所产生的挠度。
A结构自重和汽车荷载（考虑冲击力）
B结构自重和1/2汽车荷载（考虑冲击力）
C1/2结构自重和汽车荷载（不计冲击力）
D结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击力）
当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列()因素所产生的挠度。
A结构自重和汽车荷载(考虑冲击力)
B结构自重和l/2汽车荷载(考虑冲击力)
C1/2结构自重和汽车荷载(不计冲击力)
D结构自重和1/2汽车荷载(不计冲击力)
按我国现行《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004)中，公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，其基本组合的效应组合表达式为
其中的SQ1k的含义为______。
A．汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力)的设计值
B．汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力)的频遇值
C．汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力)的标准值
D．汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力)的准永久值
以下各组作用（或荷载)__组属于可变作用？
A．汽车荷载、汽车冲击力、人群荷载、温度作用、基础变位
B．汽车荷载、汽车冲击力、人群荷载、混凝土收缩及徐变作用
C．汽车荷载、汽车冲击力、人群荷载、温度荷载、风荷载
D．汽车荷载、汽车冲击力、人群荷载、船舶或漂流物的撞击作用
