撑起驱动桥，启动发动机，逐步换入高速挡，收回油门，车速下降时，传动轴摆震加大，则可判断为()所致。
A.驱动轮不平衡
B.传动轴中间轴承松旷
C.传动轴弯曲或凸缘轴管歪斜
D.主减速器间隙过大
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撑起驱动桥，启动发动机，逐步换入高速挡，收回油门，车速下降时，传动轴摆震加大，则可判断为()所致。
A.驱动轮不平衡
B.传动轴中间轴承松旷
C.传动轴弯曲或凸缘轴管歪斜
D.主减速器间隙过大
发动机前置前驱动的汽车，变速驱动桥是将（）合二为一，成为一个整体。
A、驱动桥壳体和变速器壳体
B、变速器壳体和主减速器壳体
C、主减速器壳体和差速器壳体
D、差速器壳体和驱动桥壳体
对传动轴NVH性能影响最大的因素是（）
A、传动轴长度
B、传动轴剩余不平衡量
C、连接法兰大小
D、传动轴额定扭矩
关于传动系统的动力传递，下列哪一项是正确的？（）
A、发动机 – 传动轴 – 离合器 – 主轴 – 副轴 – 终减速齿轮 – 车轮
B、发动机 – 离合器 – 主轴 – 副轴 – 终减速齿轮 – 传动轴 – 车轮
C、发动机 – 离合器 – 副轴 – 主轴 – 终减速齿轮 – 传动轴 – 车轮
D、发动机 – 主轴 – 副轴 – 离合器 – 终减速齿轮 – 传动轴 – 车轮
用两个万向节加一根传动轴实现等速传动时，必须满足的条件是（）
A、传动轴与输入/输出轴夹角不等，且传动轴两端万向节叉不在同一平面
B、传动轴与输入/输出轴夹角不等，且传动轴两端万向节叉在同一平面
C、传动轴与输入/输出轴夹角相等，且传动轴两端万向节叉不在同一平面
D、传动轴与输入/输出轴夹角相等，且传动轴两端万向节叉在同一平面
长江750摩托车发动机的动力经离合器、变速器、（）。
A、柔性万向节、传动轴、十字轴万向节传至主减速器
B、十字轴万向节、传动轴、柔性万向节传至主减速器
C、传动轴、十字轴万向节、柔性万向节传至主减速器
D、十字轴万向节、柔性万向节、传动轴传至主减速器
