发动机外特性是指发动机油门全开条件下,()与发动机的转速ne之间的函数关系曲线,称为发动机的外特性。
A、发动机功率Pe
B、发动机输出扭矩Ttq
C、燃油消耗率be
D、驱动力转矩Tt
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发动机外特性是指发动机油门全开条件下,()与发动机的转速ne之间的函数关系曲线,称为发动机的外特性。
A、发动机功率Pe
B、发动机输出扭矩Ttq
C、燃油消耗率be
D、驱动力转矩Tt
按发动机与驾驶室的相对位置,货车布置型式有()。
A、发动机在前轴上方,驾驶室在发动机之后;
B、发动机在前轴上方,驾驶室的一部分在发动机之上;
C、发动机在前轴上方,整个驾驶室在发动机之上;
D、发动机在前轴上方,整个驾驶室在发动机之前。
发动机外特性是指发动机油门全开条件下,()与发动机的转速ne之间的函数关系曲线,称为发动机的外特性。
A、发动机功率Pe
B、发动机输出扭矩Ttq
C、燃油消耗率be
D、驱动力转矩Tt
瑞典的“S”坦克在坦克发动机的发展道路上实现了革新,在一辆坦克上安装了两台发动机,将两台发动机并联连接到传动装置上。这两台发动机为()
A、均为柴油发动机
B、一台柴油机发动机,一台燃气轮机发动机
C、一台汽油机发动机,一台柴油机发动机
D、均为燃气轮机发动机
汽油机和柴油机负荷特性的差异主要有()
A、汽油机的有效燃油消耗率都比同负荷的柴油机高
B、汽油机的燃油经济性较好
C、柴油机的最低燃油消耗率小且燃油消耗率曲线变化较平坦
D、柴油机具有较宽的经济负荷区域
E、汽油机部分负荷时低油耗区比柴油机宽