当分动器挂入低速档工作时，要求分动器操纵机构必须保证（）
A、非先接上前桥不得换入抵挡，非先退出抵挡不得摘下前桥
B、非先换入抵挡不得接上前桥，非先摘下前桥不得退出抵挡
C、非先接上前桥不得退出抵挡，非先换入抵挡不得摘下前桥
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当分动器挂入低速档工作时，要求分动器操纵机构必须保证（）
A、非先接上前桥不得换入抵挡，非先退出抵挡不得摘下前桥
B、非先换入抵挡不得接上前桥，非先摘下前桥不得退出抵挡
C、非先接上前桥不得退出抵挡，非先换入抵挡不得摘下前桥
有分动器的越野车的动力传递路线是（）。
A、发动机——分动器——各驱动桥
B、发动机——减速器——分动器
C、发动机——驱动桥——减速器
全驱动汽车的前后桥为驱动桥，需要在变速器和前后驱动桥间加装（）。
A.放大器
B.分动器和差速器
C.减振器
多数载货汽车的驻车制动器安装在（）之后。
A、传动轴
B、发动机
C、变速器或分动器
D、车轮
差速器的功用是将（)传来的动力分配给左右半轴，并允许左右半轴以不同的速度旋转，使轮胎能在路面作纯滚动，保证汽车有良好的操纵性。
A.变速器
B.分动器
C.传动轴
D.主减速器
在车辆转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过（）可以实现差速功能。
A、主减速器
B、两根半轴
C、驱动桥中的差速器
D、变速器中的分动器
