实现主减速器主动圆锥齿轮的轴向移动的方法有()
A、通过增减主动锥齿轮轴承座与主减速器壳之间的调整垫片厚度
B、通过增减主动锥齿轮背面与轴承之间的调整垫片厚度
C、通过增减主动锥齿轮轴肩前面调整垫片厚度
D、用调整螺栓配合调整垫片
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实现主减速器主动圆锥齿轮的轴向移动的方法有()
A、通过增减主动锥齿轮轴承座与主减速器壳之间的调整垫片厚度
B、通过增减主动锥齿轮背面与轴承之间的调整垫片厚度
C、通过增减主动锥齿轮轴肩前面调整垫片厚度
D、用调整螺栓配合调整垫片
主减速器的分类主要有单级主减速器、双级主减速器、双速主减速器、()和单双击减速配轮边减速器。
A、三级主减速器
B、多级主减速器
C、贯通式主减速器
D、联通式主减速器
双级齿轮式主减速器由()组成。
A、一对螺旋锥齿轮和一对圆柱齿轮
B、一对圆柱齿轮和一对斜齿圆柱齿轮
C、一对螺旋齿轮和一对斜齿锥齿轮
D、一对螺旋锥齿轮和一对斜齿圆柱齿轮
等顶隙收缩齿直齿锥齿轮传动,其主要优点是()
A、小端顶隙增大,改善了润滑条件
B、安装和测量顶隙容易
C、锥齿轮的加工制造比较方便
为什么主减速器中的锥齿轮多采用螺旋锥齿轮而不用直齿锥齿轮?
单级齿轮式主减速器由一对()组成。
A、螺旋锥齿轮
B、螺旋锥齿轮或双曲线齿轮
C、双曲线齿轮
D、锥齿轮