在变速器设计中，选取斜齿轮的螺旋角应考虑的因素是（）。
A、中间轴上的不同挡位齿轮的螺旋角应该是不一样的
B、中间轴上全部齿轮的螺旋方向应一律取为右旋，第一、第二轴上的斜齿轮应取为左旋
C、轴向力经轴承盖作用到壳体上
D、上述三者均应考虑
相关专题： 中间轴 斜齿轮
有疑问？点此联系我们
收藏该题
查看答案
在变速器设计中，选取斜齿轮的螺旋角应考虑的因素是（）。
A、中间轴上的不同挡位齿轮的螺旋角应该是不一样的
B、中间轴上全部齿轮的螺旋方向应一律取为右旋，第一、第二轴上的斜齿轮应取为左旋
C、轴向力经轴承盖作用到壳体上
D、上述三者均应考虑
EQ1092型汽车三轴式变速器拆卸顺序，正确的是（）。
A、第一轴→第二轴→倒挡轴→中间轴
B、第二轴→第一轴→倒挡轴→中间轴
C、倒挡轴→第二轴→第一轴→中间轴
D、第二轴→倒挡轴→第一轴→中间轴
变速器（）螺母拧紧力矩为10N·M。
A、输入轴
B、输出轴
C、中间轴
D、任意轴
关于船舶推进轴系中间轴的说明中，正确的是（） ①为了轴线状态的稳定，每根中间国必须由两个轴承支承 ②为了减少船体变形所带来的附加负荷，每根中间轴仅设置一个轴承支承 ③中间轴的轴颈直径应大于轴杆直径 ④中间轴的轴颈直径应小于轴杆直径
A、①③
B、②④
C、①④
D、②③
为保证钢筋安装在套筒内的长度在其允许偏差范围内（）。
A、套筒内钢筋长度最短不小于接头型式检验确定的锚固长度
B、套筒内钢筋长度最长不大于套筒灌浆腔最大深度
C、灌浆套筒中间轴向定位点两侧应预留钢筋安装调整长度，预制端不应小于10mm
D、灌浆套筒中间轴向定位点两侧应预留钢筋安装调整长度，现场装配端小于20mm
E、灌浆套筒中间轴向定位点两侧应预留钢筋安装调整长度，预制端不应小于20mm
如图10一6所示齿轮减速器。输入轴I转向如图所示。要求：(1)标出中间轴Ⅱ和输出轴Ⅲ的转向(要求画直线箭头)。(2)标出齿轮2和3所受的径向力Fr、轴向力Fa、圆周力Ft的方向(包括作用点的位置)。(3)若要求中间轴Ⅱ的轴向力尽可能小，说明该减速器设计是否合理。若不合理，提出简单的修改措施o(输入轴转向不得改变)散热能力？[同济大学2010研]
