过程最终合格率与流通合格率的区别在于（）。
A、流通合格率旨在反映企业的“过程质量”能力
B、过程最终合格率充分考虑了过程中子过程的存在
C、在一个多工序的过程中，每个工序经过返工后的合格率可能都很高，但流通合格率可能却很低
D、过程最终合格率主要考虑全过程的进展情况
E、流通合格率能发现和揭示制造过程中的“隐蔽工厂”
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过程最终合格率与流通合格率的区别在于（）。
A、流通合格率旨在反映企业的“过程质量”能力
B、过程最终合格率充分考虑了过程中子过程的存在
C、在一个多工序的过程中，每个工序经过返工后的合格率可能都很高，但流通合格率可能却很低
D、过程最终合格率主要考虑全过程的进展情况
E、流通合格率能发现和揭示制造过程中的“隐蔽工厂”
某新建城市快速路，其土方路基工程施工时，K4+010～K6+085段路堤采用半填半挖，地面横坡陡于1：5，施工方进行了挖台阶及填料处理，采用18t光轮压路机，分层碾压。 路基碾压完成后，施工单位检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、宽度（合格率88%）、横坡（合格率99.7%）、边坡坡度（合格率90%）、压实度（合格率95%）、弯沉值（合格率95%），根据检测结果施工单位认定土方路基施工质量合格，提请路面基层施工。土质路基压实原则是什么？
过程最终合格率与流通合格率的区别是（)。
A.流通合格率旨在反映企业的“过程质量”能力
B.过程最终合格率充分考虑了过程中子过程的存在
C.在一个多工序的过程中，每道工序经过返工后的合格率可能都很高，但流通合格率可能却很低
D.过程最终合格率主要考虑全过程的进展情况
E.流通合格率能发现和揭示制造过程中的“隐蔽工厂”
背景 某新建机场场道的土方工程施工，在填筑过程中，施工单位根据现场实际情况选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、宽度(合格率88%)及横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%)，认定施工质量合格，提请下—道工序开工。 问题 (1)影响土基质量最关键的因素是填料和压实，该路段施工方法是否有效?为什么? (2)该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?为什么? (3)检测项目是否存在漏项，如有请补充。
