某汽车制造厂开发一款新式电动汽车，计划一年生产安装240辆．由于抽调不出足够的熟练工来完成新式电动汽车的安装，工厂决定招聘一些新工人．他们经过培训后上岗，也能独立进行电动汽车的安装．生产开始后，调研部门发现：1名熟练工和2名新工人每月可安装8辆电动汽车；2名熟练工和3名新工人每月可安装14辆电动汽车．（1）每名熟练工和新工人每月分别可以安装多少辆电动汽车？（2）如果工厂招聘n（0＜n＜10）名新工人，使得招聘的新工人和抽调的熟练工刚好能完成一年的安装任务，那么工厂有哪几种新工人的招聘方案？

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电动汽车的主要类型有()。
A.纯电动汽车、混联式混合动力电力汽车、燃料电池电动汽车
B.纯电动汽车、混合动力汽车、氢电池电动汽车
C.纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车
D.增程电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车

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结合我国电动汽车市场的现实发展情况，在低碳汽车产业化上应注意从以下几个方面创新思维（）。
A、加大电动汽车的研发力度
B、国家的扶持力度要紧跟产业发展的进程
C、完善电动汽车产业的基础配套设施建设
D、建立电动汽车管理规范

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几十年来，电动汽车的概念一直紧紧地抓住了创新者的想象力。默克尔和奥巴马都声称将有100万辆电动汽车奔驰在他们国家里。总有一天，电动汽车会成为伟大的产品，它太与众不同；它的环境好处可以忽略不计。许多发达国家为电动汽车提供大量补贴：美国最多7500美元；加拿大8500美元；比利时9000欧元；囊中羞涩的西班牙也能拿出6000欧元。丹麦的补贴最为慷慨，电动汽车可以免缴其他所有类型汽车必须缴纳的高达180％的边际注册税。全球最畅销电动汽车日产Leaf的免税额高达6．3万欧元。但这显然是不够的。丹麦至今只有1224辆电动汽车。在德国，2011年汽车总销量为320万辆，其中只有2154辆是电动汽车。这段文字意在强调()。A:电动汽车将取代常规汽车
B:各国政府对电动汽车的补贴大
C:最畅销的电动汽车是日产的Leaf
D:电动汽车的时代还没有到来

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电动机调速控制装置是为（）。
A、电动汽车的变矩和方向交换
B、电动汽车的变速和变矩
C、电动汽车的变速和功率交换
D、电动汽车的变速和方向交换

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早在1990年第一辆电动汽车就已经上路。尽管近些年一些知名汽车厂商先后推出了各自的纯电动概念车,但这并未拉近电动汽车与现实生活之间的距离。究其原因,电动汽车的研发并非只是将传统发动机更换为电动机这般简单,而是一个庞大的研究课题,仅车用电池就存在电池容量,存储能力、稳定性等诸多问题。此外,用电动机代替传统发动机后,车身设计、传统系统、电器系统都会产生颠覆性的变化。解决这一系列问题,需要汽车厂家具备雄
这段文字意在说明：
A．电动汽车研发的瓶颈是蓄电池的问题
B．电动汽车广泛应用于实际生活尚需时日
C．电动汽车已成为汽车工业研究发展的新方向
D．电动汽车的研发进程取决于厂家的研发实力

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