城市公共汽车和电车的规划每标准车服务人口数量为()。
A.大城市:1200~1500;中、小城市:800~1000
B.大城市:800~1000;中、小城市:1200~1500
C.大城市:500~800;中、小城市:800~1000
D.大城市:1000~1200;中、小城市:1500~2000
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城市公共汽车和电车的规划每标准车服务人口数量为()。
A.大城市:1200~1500;中、小城市:800~1000
B.大城市:800~1000;中、小城市:1200~1500
C.大城市:500~800;中、小城市:800~1000
D.大城市:1000~1200;中、小城市:1500~2000
以下不属于以大城市为中心构建商品流通网络的优势的是( )。
A、大城市积聚力强,辐射范围广
B、大城市商品信息灵通,服务设施齐全
C、大城市拥有优越的物质技术条件
D、大城市自然环境优越
A.大城市消费需求庞大
B.大城市人力资源丰富
C.大城市运营成本较低
D.大城市信息传递便捷
国家实行()的方针,促进生产力和人口的合理布局。
A.合理控制大城市规模、积极发展中等城市和小城市
B.严格控制大城市规模、合理发展中等城市和小城市
C.适当缩小大城市规模、合理发展中等城市和小城市
D.积极扩大大城市规模、合理发展中等城市和小城市
由于一线大城市存在房价偏高,竞争压力较大等问题,近年来有些在这些城市中工作生活的外地年轻人,掀起了“逃离北上广”的热潮,离开大城市,回到自己家乡的中小城市谋求发展,而最新调查数据表明,当初选择“逃离北上广”的人,有一大部分又选择返回“北上广”等大城市,重新谋求工作生活的机会。以下各项如果为真,则哪项不能解释上述现象?( )
国家实行严格控制大城市规模,主要是指()。
A、控制大城市社会经济的发展
B、控制大城市的城市功能的发展
C、控制市区人口与用地规模的无限制扩展
D、控制城市用地的无限制扩展