根据最佳城市公共交通线网密度值的计算公式，该市最佳的公共交通线网密度是（ ）千米/平方千米。
A、4
B、3.75
C、3.5
D、3.0
影响城市轨道交通线网方案的主要因素中，与建设相关的主要因素是()。
A.线路换乘站的选址
B.土地利用的布局形态
C.线网结构
D.城市经济状况
在公共交通线网规划中
①根据城市性质、规模、总体规划的用地布局结构,确定公共交通线路网的系统类型;
②在城市居民出行调查和交通规划的客运交通分配的基础上,分析城市主要客流吸引中心的客流吸引希望线及吸引量;
③分析城市主要活动中心的空间分布及相互之间的关系;
④综合各城市活动中心客流相互流动的空间分布要求,初步确定在主要客流流向上满足客流量要求,并把居民出行的主要出发点和吸引点联系起来的公共交通线路网方案;
⑤随着城市的发展和逐步建成,逐条开辟公共交通线路,并不断根据客流的变化和需求进行调整;
⑥根据城市总客流量的要求及公共交通运营的要求进行线路网的优化设计,满足各项规划指标,确定规划的公共交通线路网。按其步骤排列正确的是()。
A．①②③④⑤⑥
B．①③②④⑤⑥
C．②①③④⑥⑤
D．①③②④⑥⑤
A.公共交通线路总长度增加
B.公共交通线网重复系数增大
C.公共交通车辆营运速度加快
D.公共交通线路断面客流量增加
E.公共交通线路上行车间隔增加
城市轨道交通线网按照线路在线网中的布置方式可以分为()类型。
A.分离式
B.放射式
C.网格式
D.循环式
E.联合式
