GPS由谁负责输入和证实?

A.始终由副驾驶输入,由机长证实

B.始终由右座输入,由左座证实

C.始终由监控飞行员(PM)输入,由操作飞行员(PF)证实

D.在地面由机长或副驾驶输入,另一人证实;飞行中由监控飞行员(PM)输入,由操纵飞行员(PF)证实

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    A、绝大多数转入民营航空公司的飞行员认为国营航空公司的薪酬太低。

    B、那些转入民营航空公司的飞行员总体上级别更高、工作能力更强。

    C、如果那些仍然留在国营航空公司的飞行员也选择去了民营航空公司,那他们的年薪也会超过一百万。

    D、民营航空公司的飞行员和国营航空公司的飞行员每年的飞行里程大致相同。

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    A.未来航空业中,飞行人员的角色是操控者、管理者
    B.未来航空业对飞行人员的需求越来越少
    C.未来飞行员的工作环境会更敏感、更有挑战性
    D.短期内飞行员能不能被替代还没有准确的答案
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    A、显示器增多、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷

    B、多种数据显示、给出指引信号从而不需飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷

    C、多种数据显示、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷

    D、多种数据显示、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员增荷

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    B.飞行员

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    A.机械设备总是有可能出现故障。B.喷气式发动机在第一次投入使用之前也未经彻底测试,但是其性能与安全记录却是有目共睹的。C.虽然避撞系统能使飞行员避免—些相憧事故,但是未经测试的避撞系统的潜在问题可能会造成更多的撞机事故。D.许多撞机事故是由于飞行员过度疲劳造成的。E.处于目前开发阶段的避撞系统,在6个月的试用期间,在客机上的工作效果比在货机上好。
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    a sudden failure
    B.
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