IMRC可变进气道是如何控制的？（）
A、由PCM直接控制电机驱动
B、由PCM控制IMRC电机马达模块带动控线
C、由PCM控制电磁阀驱动真空马达
D、无IMRC

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SulzerRT-flex柴油机的燃油共轨系统，通过高压共轴蓄压，采用高速开关的（）控制喷油过程。
A、比例电磁阀
B、气控电磁阀
C、液控双位电磁阀
D、气控双位电磁阀

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(北京航空航天大学2005年考研试题)如图11—6所示为一几何不可变的内压式超音速进气道。其进口面积为A，设计飞行马赫数Mad为1．66，喉道面积At的取值使在设计飞行状态下喉道为音速流动。现为使这个进气道起动，即令进气道吞入其进口前的正激波，采用飞行加速法。问飞行至少加速到多大马赫数Mastort时，激波才可吞入？设除激波有总压恢复系数σ(Ma)以外流动是等熵的。气动函数见下表，不必插值计算。

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关于Duratec-HE2.3L进气控制，下列说法不正确的是（）
A、在点火钥匙打开时，进气涡流控制IMSC与进气信道控制IMRC电磁阀是通电的，发动时其两者的阀门是关闭的。

B、进气涡流控制IMSC的作用是在发动机低速及时提升进气涡流，混合更充分，增大扭矩输出。

C、进气道控制IMRC的作用是在发动机转速高时使进气道变短，增加进气效率，增大功率输出。

D、在发动机转速低及大负荷工况下IMSC阀门关闭，IMRC阀门关闭；在发动机转速高及小负荷工况下IMSC阀门开启，IMRC阀门开启。

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