下列有关CVT无级变速箱描述错误的是（）。
A、CVT无级变速箱理论上存在无数个档位
B、由于CVT无级变速箱主要依靠压轮与钢带间的摩擦力传动，所以CVT很难承受大功率发动机产生的强大扭力
C、CVT无级变速并不适用于所有的车型，一般只适用于中低排量的车型
D、CVT无级变速箱因为基本没有磨损，所以不需要保养
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下列有关CVT无级变速箱描述错误的是（）。
A、CVT无级变速箱理论上存在无数个档位
B、由于CVT无级变速箱主要依靠压轮与钢带间的摩擦力传动，所以CVT很难承受大功率发动机产生的强大扭力
C、CVT无级变速并不适用于所有的车型，一般只适用于中低排量的车型
D、CVT无级变速箱因为基本没有磨损，所以不需要保养
变速箱的安装形式有横置和纵置之分，下列描述正确的是：（）
A、托底造成的损失，横置变速箱的损失相对较大
B、正面撞击损失，横置变速箱的损失相对较大
C、正面撞击损失，纵置变速箱最容易损坏的是变速箱壳体的吊胶连接部分
D、托底造成的损失，两种安装形式的变速箱损失大体是一致的
在“探究影响滑动摩擦力大小因素”的实验中，做了如图所示的实验．为了测定滑动摩擦力的大小，用弹簧测力计沿水平方向拉动木块使其在水平桌面上做____运动，根据滑动摩擦力与拉力是一对____（填“平衡力”或“相互作用力”），可知滑动摩擦力的大小与拉力的大小相等．为了探究滑动摩擦力的大小与压力的关系，应比较____两图；为了探究滑动摩擦力的大小与接触面粗糙程度的关系，应比较____两图．
如图所示两个摩擦轮，轮Ⅰ上作用转矩M，通过两轮间的摩擦带动轮Ⅱ转动，且两轮之间无相对滑动。两摩擦轮于P点接触，即P点是摩擦力作用点。由于P点是空间固定点，因此两轮接触处摩擦力的位移是零，而功等于切向力与位移的乘积。试问：（）。（1）在研究轮Ⅱ时，摩擦力是否作功？（2）在研究轮Ⅰ时，摩擦力是否作功？（3）在研究两轮组成的系统时，摩擦力是否作功？
A、情况（1）摩擦力作功
B、情况（2）摩擦力不作功
C、情况（3）磨擦力作功
D、情况（1）（2）（3）摩擦力均作功
