交通货运业自开票纳税人哪些情况下不得开具货物运输业发票？

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近年来，民航管理部门逐步放松了对国内航空货运业的管制，极大地降低了国内航空货运市场的准入门槛，同时还积极扩大国际航空货运业务的对外开放，有效地促进了我国航空货运的快速发展。在航权开放方面，近年来我国加大了与外国航空公司运输安排的灵活程度。与欧美等国的航空公司就运力、航线、第五航权、代码共享、包机等事项签订了比较宽松的双边运输协定。在通关服务方面，我国海关也颁布了支持国际机场全面提升运作效能的诸项服务措施。据你所知，目前常用的通关服务措施有哪些？请具体举一例进行详细介绍。

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运输业的特征有（　　）。

A、运输业是一个不产生新的实物形态产品的物质生产部门B、运输业的劳动对象是旅客和货物的位移C、运输业具有“网络型产业”特征D、运输生产和运输消费是同一过程E、运输是社会生产过程在流通领域内的继续
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卡车运输行业中的"普通货物运输业",由处理普通货物的不需要专门设备的机动车来完成。这个行业分为不同的业务领域,一是批量货运业,二是零担货运业,前者只需把货物从一个地区运到另一个地方,因此批量货运业的市场进入非常容易,竞争激烈,而后者每辆车上有多种货物,牵涉到交货、装货的复杂协调工作。上面这两个领域的产品需求弹性相差很大,各部分代表卡车司机的工会提高工资能力也十分不同。从事零担货运业的企业不易进入,易于部分垄断,1987年国家最大的零担货运业占总收入的37%,而国家最大的批量货运业只占总收入的11%。1991年的调查表明,两个业务领域工资里程率非常不同:批量货运业:工会平均工资里程率,28.4美分/英里,工会工资里程率/非工会工资里程率=1.23;零担货运业:工会平均工资里程率,35.8美分/英里,工会工资里程率/非工会工资里程率=1.34。根据上述材料,回答下列问题。这个资料证明在零担货运业内存在一种工资差别是()。
A.竞争性工资差别
B.补偿性工资差别
C.自然垄断工资差别
D.非自然垄断差别

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卡车运输行业中的"普通货物运输业",由处理普通货物的不需要专门设备的机动车来完成。这个行业分为不同的业务领域,一是批量货运业,二是零担货运业,前者只需把货物从一个地区运到另一个地方,因此批量货运业的市场进入非常容易,竞争激烈,而后者每辆车上有多种货物,牵涉到交货、装货的复杂协调工作。上面这两个领域的产品需求弹性相差很大,各部分代表卡车司机的工会提高工资能力也十分不同。从事零担货运业的企业不易进入,易于部分垄断,1987年国家最大的零担货运业占总收入的37%,而国家最大的批量货运业只占总收入的11%。1991年的调查表明,两个业务领域工资里程率非常不同:批量货运业:工会平均工资里程率,28.4美分/英里,工会工资里程率/非工会工资里程率=1.23;零担货运业:工会平均工资里程率,35.8美分/英里,工会工资里程率/非工会工资里程率=1.34。根据上述材料,回答下列问题。这个案例说明了()。
A.产品需求弹性越小,工会提高工资能力越大
B.产品需求弹性越小,工会提高工资能力越小
C.产品需求弹性越大,工会提高工资能力越小.
D.劳动力需求弹性越大,工会提高工资能力越小

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（单选题）目前，中国航空货运业以（）为主。
A客机腹舱载货
B货机载货
C包机载货
D货机/包机载货

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