材料一 三菱是从明治维新以后白手起家的。三菱资本原始积累的最大特点是：除了使用一般的资本原始积累的手段以外，还高举振兴民族海运业的旗帜，以政府的特权保护和海运独占地位为杠杆，一举扩大了企业的规模和资本的积累。当时，政府的保护形态主要是作为生产手段的船舶、工厂和矿山的廉价出售和航运助成金的发放，其次是为船舶的购入和修理提供贷款等。
——《三菱财阀史》
材料二 作坊里的日本人有“心灵紧闭”但“眼观八方”的特征。他们在数百年不被外族征服的优越中，在精神层面上向来蔑视一切外来文化。但出门便是深深的海洋而且资源贫乏的现实，又使他们充满生存危机感，所以在技能层面非常注重乃至模仿先进的东西。在国弱时，他们谦卑地对外点头哈腰，默默拿来先进才智，然后悄悄地在作坊里加班加点消化，乃至超越。一旦确信自己在技能上超越了别国，便会出其不意地创造神话。
——《作坊里的日本人》
⑴依据材料一概括，三菱创业阶段的发展特点？（5分）
⑵结合所学知识，说明近代日本人“心灵紧闭”和“眼观八方”的具体表现及影响？（10分）
阅读下列材料：
材料一 英国作为世界第一经济大国的地位早在1913年就已经让位给美国了。战后英美之间经济实力的差距拉开得越来越大，英国海上霸主的地位也一去不复返了。
材料二 到1919年协约国欠美国债务100亿美元，其中英国向美国借了大约40亿，法国向美国借了30亿，全世界共有20多个国家欠了美国的债务。美国的黄金储备大为增加，从1913年的7亿美元增加到1921年的25亿，到1930年再增加到45亿，世界黄金储备量的40%已在美国手里。英国的黄金储备量从1913年的2亿美元到1921年只增加到8亿。国际金融中心开始从伦敦转向纽约，美元在世界货币中的地位上升，英镑地位开始下降。
材料三 它（日本)利用“大战的天赐良机”，几乎独占了中国东北的市场，趁英、法忙于战争，加紧向其殖民地进行经济渗透。俄、英等协约国的大量军需订货也大大刺激了日本经济。由于德国实施潜艇战，协约国船只遭到打击，日本海运业首先发展起来。海运业又带动了其他行业，工农业生产空前活跃起来，兴办企业投资越来越狂热化，公司利润成倍激增。大战期间，对外贸易增加4倍，银行资产增加2倍，各项生产平均增长1倍。1914年至1919年工业总产量实增1.8倍，其中尤以造船和海运最为突出。短短几年内，日本由农业国变成工业国（不过其工业化水平和技术水平仍不高)，由外贸长期入超变成出超，由债务国变成债权国。1914年至1919年日本国际收支顺差额累计30多亿日元，除抵偿日本战前所欠外债17亿日元外，还购买英、法、俄战时公债和贷给外国27.7亿日元。
——以上均摘自吴于廑、齐世荣编的
《世界史·现代史编》
请回答：
（1)据材料一、二分析一战对英法的影响。（4分)
（2)据材料三分析日本经济发展的表现及结果。（4分)
（3)据材料二、三概括一战对美、日的影响。（4分)
根据下列内容，回答题。
我国海运历史悠久，早在秦汉时代即利用季风开展航海活动，600多年前郑和七下西洋，较欧洲大航海时代早半个世纪，军民结合造船，成为当时世界上航海力量最强的国家，后来渐渐退出世界海运大国行列。新中国成立特别是改革开放以来，在党中央国务院的高度重视下，我国海运业加快发展，在经营主体、船队规模、服务能力等方面取得了显著的成就，已发展成为世界海运大国，为我国经济社会发展做出了重大贡献。目前，我国海运船队运力规模达到1．42亿载重吨。约占世界海运船队总运力的8%，居世界第4位。
但与发达国家相比．我国海运业发展还存在较大差距。不能完全适应经济社会发展的需要，仍然存在战略定位和发展目标不清晰、体制机制不顺、结构不合理、配套措施不完善、运营管理水平不高、核心竞争力较弱等问题。加快推动海运业健康发展，对稳增长、促改革、调结构、惠民生具有重要意义。为此，我国出台了《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》，明确了为实现我国海运业2020年的发展目标，要坚持的原则，并提出了我国海运业发展的重点任务．这对加快推动海运业健康发展，稳增长、促改革、调结构、惠民生具有重要意义。
下列有关《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》的出台，说法不正确的是（）。查看材料
A.是新中国成立以来我国国家层面第二个关于海运业发展的顶层设计
B.标志着海运业发展正式上升为国家战略
C.是第一次对海运发展工作的全面系统部署
D.明确提出全面深化海运企业改革
