减少事故损失的安全技术，选取的优先次序为：()
A、隔离和屏蔽，薄弱环节(接受小的损失)，个体防护，避难和救生设备，救援
B、救援，避难和救生设备，个体防护，薄弱环节(接受小的损失)，隔离和屏蔽
C、薄弱环节(接受小的损失)，隔离和屏蔽，救援，避难和救生设备，个体防护
D、避难和救生设备，救援，隔离和屏蔽，薄弱环节(接受小的损失)，个体防护
一艘国内航行近海航区的散货船，船长90米，船员为10人，建造完工日期为2011年9月，2012年9月验船师对该船进行营运检验时发现该船救生设备的配备为左、右舷各有一个能容纳15人的救生艇和容纳10人的救生筏，该验船师认为该船救生设备的配备满足法规要求。请问该验船师的结论是否正确，如果不正确该提出怎样的改正措施？
某国内海上航行的船长为100m货船，《船舶检验证书簿》记载的总吨为5000，于2011年10月15日建造完工，船员人数为20人。某海事机构对该船实施了船舶安全检查，左舷配备定员20人的开敞式救生艇，右舷配备定员20人的气胀救生筏；对发现的救生设备配置缺陷作出了“禁止离港”（滞留）的处理意见，请问其救生设备数量至少应如何配置？
求生的三要素是（）。
A、淡水、食物和求生意志
B、救生设备、食物和技能
C、救生设备、求生知识和求生意志
验船师在对一条内河干货船执行营运检验，在检查救生设备时，发现该船救生衣为8件，救生圈4件，且无带救生浮索的救生圈（该船船长为65米，配员人数10人），船长认为该船救生设备总共为12件，满足规范要求，你认为对吗？
