有一艘由外港转入长沙的集装箱船，进行入户检验时发现，在机舱门的两舷未安装能切换全部机舱风机及燃油输送泵的控制装置。该集装箱船有哪些方面不满足2007年《内河船舶法定检验技术规则》的要求？
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有一艘由外港转入长沙的集装箱船，进行入户检验时发现，在机舱门的两舷未安装能切换全部机舱风机及燃油输送泵的控制装置。该集装箱船有哪些方面不满足2007年《内河船舶法定检验技术规则》的要求？
随着内河航运发展迅速，内河集装箱船成为江海联运的“水上巴士”，但其稳性又比一般杂货船要求相对严格。集装箱船所核算的各种装载情况，经自由液面修正后的初稳性应不小于（）
A、0.15m
B、0.2m
C、0.25m
D、3m
（ ）主要用于集装箱多式联运，即全程运输由干线集装箱船、支线集装箱船、航空、铁路、公路、内河等不同运输工具协同完成时所签发的提单。
A、直达提单
B、转船提单
C、联运提单
D、多式联运提单
影响航线集装箱配备量的因素有（）。
A、航线集装箱船艘数
B、集装箱船往返航次时间
C、集装箱船舶的载箱量及其利用率
D、集装箱内陆平均周转天数
船舶风动力转船力矩系数与船型有关，一般情况下（）。
A、油船较小；集装箱船较大
B、油船较大；集装箱船较小
C、油船较小；集装箱船也较小
D、油船较大；集装箱船也较大
