喷油泵供油始点和供油终点与喷油器的喷油始点和终点均不在同一时刻的原因是（）。 ①燃油有可压缩性； ②喷油设备结构不同； ③燃油粘温性能； ④高压油管弹性； ⑤高压油管压力波； ⑥燃油高粘度。
A、①+②+③+⑤
B、①+②+④+⑤
C、①+③+④+⑥
D、②+④+⑤+⑥
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喷油泵供油始点和供油终点与喷油器的喷油始点和终点均不在同一时刻的原因是（）。 ①燃油有可压缩性； ②喷油设备结构不同； ③燃油粘温性能； ④高压油管弹性； ⑤高压油管压力波； ⑥燃油高粘度。
A、①+②+③+⑤
B、①+②+④+⑤
C、①+③+④+⑥
D、②+④+⑤+⑥
回油式喷油泵中可能发生穴蚀的部位是（） ①柱塞顶面 ②高压油管接头处 ③出油阀和高压油管内壁 ④套筒筒壁回油孔周围
A、①②
B、③④
C、②③
D、①④
当柴油机发生（)时，应紧急停车。
A.有曲轴箱爆炸危险征兆
B.冷却水温高
C.敲缸
D.高压油管破裂
下列影响喷射延迟角的因素的说法，不正确的是（）。
A、柴油机转速增加，喷射延迟角减小
B、高压油管加长，喷射延迟角增大
C、喷油启阀压力增加，喷射延迟角增大
D、高压油管内径越小，喷射延迟角越大
若某缸喷油器针阀因咬死而不能开启，则产生的后果是（）。 Ⅰ.该缸熄火 Ⅱ.发动机转速下降 Ⅲ.排温下降 Ⅳ.该缸喷油泵发热 Ⅴ.高压油管发热 Ⅵ.高压油管结头漏油
A、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D、Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
某国内沿海航行油船，于2006年6月1日安放龙骨，其总吨位为2000总吨。2006年12月10日投入营运，2007年8月7日在某港口进行安全检查时，检查官发现主机燃油高压油管系统有套管管路收集系统但无燃油管故障报警装置，于是检查官要求加装燃油管故障报警装置，并要求申请检验机构检验，请根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》(含2006修改通报)第4篇第2-2章的要求及下列选项分析检查官的做法是否正确。
A.该轮主机不必设置燃油高压油管保护系统。
B.该轮仅须设置主机燃油高压油管的套管管路收集系统，不必设置燃油管故障报警装置。
C.2006年3月1日及以后安放龙骨上述船舶应设置主机燃油高压油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。
D.2006年3月1日及以后安放龙骨的下列船舶：所有的客船，或2000总吨及以上的液货船和4000总吨及以上的货船的主机应设置主机燃油高压油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。
