2010年1月1日，A、B公司决定采用共同控制资产的方式，共同出资兴建一段航煤输油管线，工程总投资为9000万元，A、B公司各自出资4500万元。按照相关合同规定，该输油管线建成后，A公司按出资比例分享收入、分担费用。2010年底，该输油管线达到预定可使用状态，预计使用寿命为20年，预计净残值为零，采用年限平均法计提折旧。2011年，该管线共取得收入960万元，发生管线维护费200万元。不考虑其他因素，则该项资产对A公司2011年度损益的影响金额为()万元。
A．960
B．310
C．0
D．155

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[多选]当发生地震时，全体员工（）。
A．立即停止加油，疏散加油车辆
B．加快卸油进度，在地震来临前完成卸油
C．启动应急预案，随时应付地震引起的次生事故
D．切断总电源，关闭输油管线阀门
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为提高××机场航油保障能力，保障扩建后的××机场航油供应，中国航空××油料有限责任公司经相关部门批准铺设场外输油管线。此输油管线将在估价对象厂区内设置定向钻穿越入土点，在地下铺设输油管。根据《××市民用机场航空油料管线保护办法》管线中心线两侧各5米为保护范围。在航油管线保护范围内，需建造建筑物、构筑物的，应当在征得市空港办的同意，按有关规定办理审批手续。为了解相关的补偿费用情况，便于管理部门制订补偿方案，故产生了本项目的评估。价值时点为2019年4月10日。
　　估价对象位于××区××大桥北侧，××江西岸，为剩余使用年限37年的仓储用途房地产。涉及铺设输油管线的土地位于整个地块的南部，且紧沿××大桥北侧保护范围线，全长约280米，为狭长的带状，铺设输油管线后，恢复场地并不改变原权利人权属。根据《××市民用机场航空油料管线保护办法》管线中心线两侧各5米为保护范围，则涉及土地约2800平方米，约占总土地面积的5.67%，涉及10幢建筑物，根据估价人员现场丈量，合计涉及需拆除的建筑面积为：2567.17平方米。该项目中涉及的地上建筑物根据要求必须予以拆除，属不可修复的情况。其连带的工业用地属部分可修复的情况。
7.下列关于土地减损价值的计算，正确的是（　）。
　　
A.土地减损价值=需拆除的建筑物占地面积×（剩余使用年限37年建筑物租金中的土地收益-剩余土地年限37年作为堆场的土地收益）
　　B.土地减损价值=需拆除的建筑物占地面积×剩余使用年限37年建筑物租金中的土地收益
　　C.土地减损价值=需拆除的建筑物占地面积×（剩余使用年限37年建筑物租金中的土地收益-剩余土地年限37年作为堆场的土地收益）+拆除费用+清理费用
　　D.土地减损价值=需拆除的建筑物占地面积×（土地到期时50年的土地收益-剩余使用年限37年建筑物租金中的土地收益）+设备及货物搬迁费
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随着油田开发力度的加大，输油管线也逐渐增多，防止输油管线的跑油事故，通常采取的预防措施包括：对防腐蚀系统进行巡检，做好管线穿越、跨越等部位的加固维护，以及（）。
A、尽可能地增加管线内油品的压力、提高输送能力
B、减少管线地面标识
C、将管线修建在地质条件好的村庄、厂矿附近
D、加强管线巡回检查力度、防止人为破坏

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