粗糙度

TR200粗糙度检测仪配有小孔传感器用于测量()。

关于表面粗糙度，下列论述正确的有（）。

A、表面粗糙度属于表面微观性质的形状误差

B、表面粗糙度属于表面宏观性质的形状误差

C、表面粗糙度属于表面波纹度误差

D、经过磨削加工所得表面比车削加工所得表面的表面粗糙度值大

粗糙度补贴系数，其作用在于（）.

A、增加表面粗糙度

B、减小表面粗糙度

C、计及表面粗糙度对摩擦阻力的影响

D、计算船体表面粗糙程度

零件表面纹理包括（）等四个方面。

A、粗糙度、坡度、纹理方向、伤痕

B、粗糙度、波度、纹理大小、伤痕

C、粗糙度、波度、纹理方向、裂痕

D、粗糙度、波度、纹理方向、伤痕

关于边缘粗糙度的说法正确的是（）。

A、边缘粗糙度是指条码元素边缘不平整的程度

B、边缘粗糙度导致尺寸小处空变窄、条变宽

C、边缘粗糙度导致尺寸大处条变宽，空变窄

D、采用点阵打印机印刷条码时，容易出现边缘粗糙度现象

隔爆接合面的表面粗糙度不应大于()。

A.粗糙度3.2

B.2粗糙度6.3

流体在管内流动时的摩擦系数与（）有关。

A、雷诺准数和绝对粗糙度

B、雷诺准数和相对粗糙度

C、欧拉准数和绝对粗糙度

D、欧拉准数和相对粗糙度

焊接钢筋冲击试样（）Ra不应大于1.6μm。

A、表面粗糙度参数

B、V形缺口底部的粗糙度参数

C、V形缺口面的粗糙度参数

D、V形缺口背部的粗糙度参数

精车时，切削速度增大会：（）

A、增大表面粗糙度

B、降低表面粗糙度

C、表面粗糙度没影响

D、受制刀具强度

下列关于车轴各部位表面粗糙度描述正确的是（）。

A、轮座磨削后表面粗糙度须达到Ra1.6µm

B、轮座与轴身过渡部分表面粗糙度须达到Ra3.2µm

C、轴颈磨削加工后表面粗糙度须达到Ra1.6µm

D、车轴轴身旋削后表面粗糙度须达到Ra6.3µm

下列关于车轴各部位表面粗糙度描述正确的是（）

A、轮座磨削后表面粗糙度须达到Ra 1.6µm

B、轮座与轴身过渡部分表面粗糙度须达到Ra3.2µm

C、轴颈磨削加工后表面粗糙度须达到Ra1.6µm

D、车轴轴身旋削后表面粗糙度须达到Ra6.3µm

用比较法确定零件表面粗糙度时，应具备（）

A、表面粗糙度标准样块

B、表面粗糙度比较样块

C、经验统计资料

A、表面粗糙度Ra≤0.03μm

B、表面粗糙度Ra≤0.05μm

C、表面粗糙度Ra﹤0.005μm

D、表面粗糙度Ra﹤0.003μm

在完全粗糙状态下，阻力系数与()有关。

A、相对粗糙度

B、Re数

C、Re数和相对粗糙度

D、粗糙度和Re数

• A同一零件上，工件表面应比非工作表面要光洁，即粗糙度要小
• B在摩擦面上，速度越高，所受的压力越大，则粗糙度应越小
• C在间隙配合中，配合的间隙越小，和在过盈配合中，要求的结合可靠性越高，则表面粗糙度应越大
• D承受周期性载荷的表面及可能发生应力集中的圆角沟槽处，表面粗糙度应较小
• E在满足技术要求的前提下，尽可能采用较小的表面粗糙度，以减少加工的费用

工件一般有两类加工精度要求（）。

A、尺寸精度和位置精度

B、尺寸精度和表面粗糙度

C、位置精度和表面粗糙度

D、表面粗糙度和热处理

• A同一零件上，工件表面应比非工作表面要光洁，即粗糙度要小
• B在摩擦面上，速度越高，所受的压力越大，则粗糙度应越小
• C在间隙配合中，配合的间隙越小，和在过盈配合中，要求的结合可靠性越高，则表面粗糙度应越大
• D承受周期性载荷的表面及可能发生应力集中的圆角沟槽处，表面粗糙度应较小