荒草地

对黄土丘陵沟壑区某地，相同面积、不同土地覆盖水土流失的观测结果如下表。据此完成1—2题。

1、相同降雨强度下，泥沙量由小到大依次为

[ ]

A．混交林地坡耕地荒草地油松幼林地B．混交林地油松幼林地坡草地荒草地C．混交林地油松幼林地荒草地坡耕地D．混交林地荒草地油松幼林地坡耕地

2、下列判断中，符合该地情况的是①自然恢复植被的生态效益优于人工单一树种针叶林②开垦坡地可有效改善当地生态③森林树种越丰富，生态效益越优④退耕还林的生态效益优于退耕还草

[ ]

A．①④B．①③C．②③D．②④

黄土丘陵沟壑区某地，相同面积、不同土地覆被水土流失的观测结果。据此完成问题。

降雨量（mm)

降雨强度

混交林地

坡耕地

荒草地

油松幼林地

径流量（L)

泥沙量（kg)

径流量（L)

泥沙量（kg)

径流量（L)

泥沙量（kg)

径流量（L)

泥沙量（kg)

33

弱

111

0.1

155

41.3

153

4.7

154

18

14

很强

29

0.5

327

39.4

71

0.8

212

25

19

强

28

0.3

113

1.2

51

0.4

52

0.6小题1:相同降雨强度下，泥沙量由小到大依次为：

A．混交林地　坡耕地　荒草地　油松幼林地

B．混交林地　荒草地　油松幼林地　坡耕地

C．混交林地　油松幼林地　荒草地　坡耕地

D．混交林地　油松幼林地　坡耕地　荒草地小题2:下列判断中，符合该地情况的是：

①自然恢复植被的生态效益优于人工单一树种针叶林②开垦坡地可有效改善当地生态③森林树种越丰富，生态效益越优④退耕还林的生态效益优于退耕还草

A．①④

B．①③

C．②③

D．②④

表层为土质，基本无植被覆盖的土地是（）。

A、沙地

B、荒草地

C、裸土地

D、盐碱地

从占地类型分析，下列土地类型中，可首选作为公路建设渣场的是()。
A耕地
B林地
C河滩地
D荒草地

从占地类型分析，下列土地类型中，可首选作为公路建设临时渣场的是（）。

A.耕地

B.林地

C.河滩地

D.荒草地

【单选题】红军长征翻越18座大山跨过24条大河，走过荒草地，行程约两万五千里，途经的省份不包括（）。

A.湖南

B.河北

C.贵州

D.甘肃

《全国土地利用总体规划纲要》提出调整园地布局，引导新建园地向立地条件适宜的()集中发展。 A:盐碱地、荒草地、裸土地B:丘陵、台地和荒坡地C:低效林地、退化草场、湿地D:滩涂、沼泽、盐碱地

水土保持耕作措施是在遭受水蚀和风蚀的（）中，采用改变微地形、增加地面覆盖和土壤抗蚀力，实现保水、保土、保肥、改良土壤、提高农作物产量的农业耕作方法。

A、林地

B、滩涂

C、农田

D、荒草地

（单选题）水土保持耕作措施是在遭受水蚀和风蚀的（）中，采用改变微地形、增加地面覆盖和土壤抗蚀力，实现保水、保土、保肥、改良土壤、提高农作物产量的农业耕作方法。

A林地

B滩涂

C农田

D荒草地

有一种雷人的“楼盘文化”：挨着臭水沟叫水岸风光；旁边有小土包叫依山而居；周围有荒草地叫无限绿意；弄个喷水池叫英伦风情。这种现象反映了

A.人的主观随意性 B.实践和认识具有统一性

C.真理的条件性 D.思维和存在具有同一性

某地拟新建总长142km的铁路干线。全程有特大桥6座，总长6891m；大中桥66座，总长16468m；三线大桥7座，总长2614m；涵洞302座，总长8274m；隧道45座，总长18450m，其中长度大于1000m的隧道6座，长度小于1000m的隧道37座，三线隧道1座；近期车站11座。该工程起源于某铁路M站，征用土地890亩（1亩=667

），其中耕地300亩、林地400亩、荒草地100亩，其他90亩。铁路经过地区水系发达，曾连续两次穿越某大江。地貌类型为低山丘陵，相对高差20~300m。主要植被类型为森林（包括自然林和人工林）、灌木林、荒草地和农田。降雨丰沛，且多暴雨；植被覆盖率5%~25%，水土流失严重，属水土流失重点防治区。项目穿越1处国家级自然保护区和1处风景名胜区。沿线区域人口密度大，农业生产发达，经过村庄8个。初步预测表明，沿线居民住宅噪声声级增加量为5~10dB（A）。

【问题】

简述该工程可采用的水土保持措施。

某地拟新建总长142km的铁路干线。全程有特大桥6座，总长6891m；大中桥66座，总长16468m；三线大桥7座，总长2614m；涵洞302座，总长8274m；隧道45座，总长18450m，其中长度大于1000m的隧道6座，长度小于1000m的隧道37座，三线隧道1座；近期车站11座。该工程起源于某铁路M站，征用土地890亩（1亩=667

），其中耕地300亩、林地400亩、荒草地100亩，其他90亩。铁路经过地区水系发达，曾连续两次穿越某大江。地貌类型为低山丘陵，相对高差20~300m。主要植被类型为森林（包括自然林和人工林）、灌木林、荒草地和农田。降雨丰沛，且多暴雨；植被覆盖率5%~25%，水土流失严重，属水土流失重点防治区。项目穿越1处国家级自然保护区和1处风景名胜区。沿线区域人口密度大，农业生产发达，经过村庄8个。初步预测表明，沿线居民住宅噪声声级增加量为5~10dB（A）。

【问题】

简述该项目生态环境影响工程分析的重点内容。

某地拟新建总长142km的铁路干线。全程有特大桥6座，总长6891m；大中桥66座，总长16468m；三线大桥7座，总长2614m；涵洞302座，总长8274m；隧道45座，总长18450m，其中长度大于1000m的隧道6座，长度小于1000m的隧道37座，三线隧道1座；近期车站11座。该工程起源于某铁路M站，征用土地890亩（1亩=667

），其中耕地300亩、林地400亩、荒草地100亩，其他90亩。铁路经过地区水系发达，曾连续两次穿越某大江。地貌类型为低山丘陵，相对高差20~300m。主要植被类型为森林（包括自然林和人工林）、灌木林、荒草地和农田。降雨丰沛，且多暴雨；植被覆盖率5%~25%，水土流失严重，属水土流失重点防治区。项目穿越1处国家级自然保护区和1处风景名胜区。沿线区域人口密度大，农业生产发达，经过村庄8个。初步预测表明，沿线居民住宅噪声声级增加量为5~10dB（A）。

【问题】

该工程建设的环境可行性应从哪几个方面分析？

某地拟新建总长142km的铁路干线。全程有特大桥6座，总长6891m；大中桥66座，总长16468m；三线大桥7座，总长2614m；涵洞302座，总长8274m；隧道45座，总长18450m，其中长度大于1000m的隧道6座，长度小于1000m的隧道37座，三线隧道1座；近期车站11座。该工程起源于某铁路M站，征用土地890亩（1亩=667

），其中耕地300亩、林地400亩、荒草地100亩，其他90亩。铁路经过地区水系发达，曾连续两次穿越某大江。地貌类型为低山丘陵，相对高差20~300m。主要植被类型为森林（包括自然林和人工林）、灌木林、荒草地和农田。降雨丰沛，且多暴雨；植被覆盖率5%~25%，水土流失严重，属水土流失重点防治区。项目穿越1处国家级自然保护区和1处风景名胜区。沿线区域人口密度大，农业生产发达，经过村庄8个。初步预测表明，沿线居民住宅噪声声级增加量为5~10dB（A）。

【问题】

简述该项目生态现状调查与评价的主要内容，并说明沿线区域环境的主要生态限制因子。

未利用土地指农用地和建设用地以外的土地，包括未利用土地和其他土地两类。其中，未利用土地指目前还未利用的土地，包括难利用的土地。未利用土地包括荒草地、盐碱地、沼泽地、沙地、裸土地、裸岩、石砾地和其他未利用土地等。其他土地指未列入农用地、建设用地的其他水域地，如河流水面、湖泊水面、苇地、滩涂、冰川及永久积雪等地类。

A、对

B、错

对黄土丘陵沟壑区某地，相同面积、不同土地覆盖水土流失的观测结果如表所示。据此完成1~2题

1、相同降雨强度下，泥沙量最小和最大的分别是

[ ]

A、混交林地B、荒草地C、油松幼林地D、坡耕地

2、下列判断中，符合该地情况的是

[ ]

A、自然恢复植被的生态效益优于人工单一树种针叶林B、开垦坡地可有效改善当地生态C、森林树种越丰富，生态效益越优D、退耕还林的生态效益优于退耕还草

某地拟新建总长142km的铁路干线。全程有特大桥6座，总长6891m；大中桥砧座，总长16468m；三线大桥7座，总长2614m；涵洞302座，总长8274m；隧道45座，总长18450m,其中长度大于1000m的隧道6座，长度小于100Om的隧道37座，三线隧道1座；近期车站11座。
该工程起源于某铁路M站，征用土地890亩（1亩=667m2），其中耕地300亩、林地400亩、荒草地100亩，其他90亩。铁路经过地区水系发达，曾连续两次穿越某大江。地貌类型为低山丘陵，相对高差20~300m。主要植被类型为森林（包括自然林和人工林）、灌木林、荒草地和农田。降雨丰沛，且多暴雨；植被覆盖率5%~25%,水土流失严重，属水土流失重点防治区。项目穿越1处国家级自然保护区和1处风景名胜区。沿线区域人口密度大，农业生产发达，经过村庄8个。初步预测表明，沿线居民住宅噪声声级增加量为5~10dB（A）。
【问题】
1.该工程建设的环境可行性应从哪几个方面分析
2.简述该项目生态环境影响工程分析的重点内容。
3.简述该项目生态现状调查与评价的主要内容，并说明沿线区域环境的主要生态限制因子。
4.简述该工程可采用的水土保持措施。

新建铁路建设项目

【素材】

某地拟新建总长142km的铁路干线。全程有特大桥6座，总长6891m；大中桥66座，总长16468m；三线大桥7座，总长2614m；涵洞302座，总长8274m：隧道45座，总长18450m，其中长度大于1000m的隧道6座，长度小于1000m的隧道37座，三线隧道1座；近期车站11座。该工程起源于某铁路M站，征用土地890亩（1亩=667m2），其中耕地300亩、林地400亩、荒草地100亩，其他90亩。铁路经过地区水系发达，曾连续两次穿越某大江。地貌类型为低山丘陵，相对高差20～300m。主要植被类型为森林（包括自然林和人工林）、灌木林、荒草地和农田。降雨丰沛，且多暴雨；植被覆盖率5%～25%，水土流失严重，属水土流失重点防治区。项目穿越1处国家级自然保护区和1处风景名胜区。沿线区域人口密度大，农业生产发达，经过村庄8个。初步预测表明，沿线居民住宅噪声声级增加量为5～10dB(A)。

【问题】

1．该工程建设的环境可行性应从哪几个方面分析？

2．简述该项目生态环境影响工程分析的重点内容。

3．简述该项目生态现状调查与评价的主要内容，并说明沿线区域环境的主要生态限制因子。

4．简述该工程可采用的水土保持措施。

有关土地利用现状分类及含义的叙述错误的有()。A:灌溉水田,指有水源保证和灌溉设施,在一般年景能正常灌溉,用于种植水稻、莲藕、席草等水生作物的耕地,不包括灌溉的水旱轮作地
B:未成林造林地指造林成活率大于或等于合理造林株数的41%,尚未郁闭但有成林希望的新造林地
C:农村道路指农村南方宽≥1.0米,北方宽≥2.0米的道路
D:荒草地指树木郁闭度<10%,表层为土质,生长杂草的土地,不包括盐碱地、沼泽地和裸土地

新建铁路建设项目
【素材】
某地拟新建总长142km的铁路干线。全程有特大桥6座，总长6891m；大中桥砧座，总长16468m；三线大桥7座，总长2614m；涵洞302座，总长8274m；隧道45座，总长18450m,其中长度大于1000m的隧道6座，长度小于100Om的隧道37座，三线隧道1座；近期车站11座。
该工程起源于某铁路M站，征用土地890亩（1亩=667m2），其中耕地300亩、林地400亩、荒草地100亩，其他90亩。铁路经过地区水系发达，曾连续两次穿越某大江。地貌类型为低山丘陵，相对高差20~300m。主要植被类型为森林（包括自然林和人工林）、灌木林、荒草地和农田。降雨丰沛，且多暴雨；植被覆盖率5%~25%,水土流失严重，属水土流失重点防治区。项目穿越1处国家级自然保护区和1处风景名胜区。沿线区域人口密度大，农业生产发达，经过村庄8个。初步预测表明，沿线居民住宅噪声声级增加量为5~10dB（A）。
【问题】
1.该工程建设的环境可行性应从哪几个方面分析？
2.确定生态环境和声环境的评价等级和评价范围，并说明理由。
3.简述该项目生态环境影响工程分析的重点内容。
4.简述该项目生态现状调查与评价的主要内容，并说明沿线区域环境的主要生态限制因子。
5.说明该项目生态环境影响评价的主要内容和评价方法。
6.简述该工程可采用的水土保持措施。