双线铁路的上行线已进入禁止在区间交会的列车，车站又向下行线发出列车，未构成一般B类以上事故时，属于（）事故。
A.较大
B.一般C类
C.一般D类
D.险性
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双线铁路的上行线已进入禁止在区间交会的列车，车站又向下行线发出列车，未构成一般B类以上事故时，属于（）事故。
A.较大
B.一般C类
C.一般D类
D.险性
已知一段双线电气化铁路的相关参数： 上、下行线路接触网的等值导线一地回路的自阻抗Z1=Z2=0.233+j0.679Ω/km； 轨道网-----地回路的自阻抗Z3=0.095+j0.457Ω/km； 上、下行线接触网的等值导线-----地回路1与2的互阻抗Z12=0.05+j0.329Ω/km； 上、下行线接触网的等值导线----地回路1、2分别与轨道网-----地回路3的互阻抗Z13=Z23=0.05+j0.307Ω/km。 线路I牵引网的自阻抗ZI=（）。
沪昆高铁信号设备分界点：以富源北站长沙端区间自动闭塞集中区分界，下行线在20659信号标志牌处分界（K2065+839）处、上行线在20638信号标志牌处分界（K2063+754）。
A、对
B、错
