关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是()。
A、真空增压器位于制动总泵与分泵之间
B、不制动时,真空增压器的增压缸充满制动液
C、当真空增压器无真空源的情况下,增压缸中的球阀关闭,使制动总泵与分泵之间油道切断
D、真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成
相关专题: 增压器 制动系统
有疑问?点此联系我们
收藏该题
查看答案
关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是()。
A、真空增压器位于制动总泵与分泵之间
B、不制动时,真空增压器的增压缸充满制动液
C、当真空增压器无真空源的情况下,增压缸中的球阀关闭,使制动总泵与分泵之间油道切断
D、真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成
并联增压系统的特点是()
A、由增压器和电动扫气泵并联供气以达到增压的目的
B、由增压器和活塞底泵井联供气以达到增压的目的
C、在这种系统中增压器供气约占总供气量的50%~60%
D、采用并联增压系统时柴油机在低负荷时工作正常
真空增压制动系统与简单液压制动系统相比增加了()。
A.制动总泵
B.制动分泵
C.空压机
D.真空增压器
2009版保养制度中规定,JNP6120G-1系列车型三级保养增压器作业内容包括()。
A、检查增压器安装情况
B、检查增压器密封性
C、检查增压器工作情况
D、检查增压器旁通阀执行机构
废弃涡轮增压器增压压力的升高通常伴随着(),其原因大多由于柴油机系统故障而产生的后燃严重;或柴油机超负荷;或排气阀漏气等。
A、增压器喘振
B、转子轴惰转不正常
C、增压器超速
D、轴承烧毁