车钩缓冲装置无论承受牵引力还是冲击力，都要通过缓冲器将牵引力或冲击力传递给牵引梁，这样，就能使牵引力传递平稳，（）得到缓和、衰减，从而改善运行品质，保护车辆不受损坏。
A、垂直载荷
B、冲击力
C、横向力
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车钩缓冲装置无论承受牵引力还是冲击力，都要通过缓冲器将牵引力或冲击力传递给牵引梁，这样，就能使牵引力传递平稳，（）得到缓和、衰减，从而改善运行品质，保护车辆不受损坏。
A、垂直载荷
B、冲击力
C、横向力
当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列()因素所产生的挠度。
A结构自重和汽车荷载(考虑冲击力)
B结构自重和l/2汽车荷载(考虑冲击力)
C1/2结构自重和汽车荷载(不计冲击力)
D结构自重和1/2汽车荷载(不计冲击力)
在机车不发生空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为()。
A.指示牵引力
B.粘着牵引力
C.机车牵引力
D.轮周牵引力
车钩牵引力与轮周牵引力都是机车牵引力，二者大小相同。
A、对
B、错
关于落地缓冲下面叙述不正确的是（）
A、落地缓冲能使身体尽可能的保持平稳
B、落地缓冲可减少地面对关节、肌肉冲击力
C、落地缓冲可能会对关节、肌肉增加冲击力
