车辆的拖挂能力利用程度可用（　）之比来计算。
A.挂车数量与汽车数量
B.挂车完成周转量与汽车完成周转量
C.拖挂运行工作车日与工作车日
D.挂车完成周转量与汽车加挂车完成的总周转量

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2011年，民航行业完成运输总周转量577.44亿吨公里，比上年增长7.2%。其中旅客周转量403.53亿吨公里，增长12.2%；货邮周转量173.91亿吨公里。2011年，国内航线完成运输周转量380.61亿吨公里，比上年增长10.2%。其中港澳台航线完成12.64亿吨公里，增长9.1%；国际航线完成运输周转量196.84亿吨公里，增长2.0%。2011年，全行业运输收入水平为5.83元/吨公里，同比增加0.56元/吨公里。其中国内航线（不含港澳台航线）6.91元/吨公里，同比增加0.69元/吨公里；港澳台航线7.58元/吨公里；国际航线3.68元/吨公里。以下关于2011年民航运输情况的描述与资料相符的是（）。
A.总周转量比5年前翻了一番B.国内航线完成的运输周转量超过民航行业总周转量的七成C.港澳台航线运输收入超过国际航线D.国内航线运输周转量占总体比重同比上升
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总换算周转量是以计划或实际完成的（）加总计算的。
A、货物周转量
B、旅客周转量
C、行李周转量
D、包裹周转量
E、货币周转量

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设某铁路局2012年计划旅客发送量为6002万人，旅客接运量为2113万人，旅客平均行程为314公里，实际发送旅客为6800万人，接运旅客1800万人，平均行程为320公里。该铁路局2012年旅客（）。
A、周转量实际比计划超额8%
B、周转量实际比计划超额10%
C、运送人数增加使周转量超额6%
D、运送人数增加使周转量超额4%
E、周转量不变

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某月某运输企业运输资料如下表：另知：每一旅客周转量成本为0.25元／人公里；每吨货物周转量成本为0.20元／吨公里。(1海里＝1.852公里)根据表中资料计算：货物运输量、货物周转量、旅客运输量、旅客周转量。
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题目华东地区自年初累计旅客周转量最大的省份的当月旅客周转量比东北地区自年初累计旅客周转量最大的省份的当月旅客周转量多（）。
A:95.32%
B:261.37%
C:121.58%
D:48.52%
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车辆的拖挂能力利用程度可用（　）之比来计算。
A.挂车数量与汽车数量
B.挂车完成周转量与汽车完成周转量
C.拖挂运行工作车日与工作车日
D.挂车完成周转量与汽车加挂车完成的总周转量

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