隧道结构是由主体构造物和附属构造物两大类组成,其主体构造物的目的是( )。
A、为运营管理,维修养护隧道
B、为了保持岩体的稳定
C、为给水排水、供配电方便
D、为通风、照明、通信、安全提供保障
E、为了行车安全
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隧道结构是由主体构造物和附属构造物两大类组成,其主体构造物的目的是( )。
A、为运营管理,维修养护隧道
B、为了保持岩体的稳定
C、为给水排水、供配电方便
D、为通风、照明、通信、安全提供保障
E、为了行车安全
A.为运营管理、维修养护隧道
B.为了保持岩体的稳定
C.为给水排水、供配发电方便
D.为通风、照明、通信、安全提供保障
E.为行车安全而修建的人工永久建筑物
A.主体构造物
B.附属构造物
C.明洞基础
D.附属设施
A.洞身衬砌
B.主体构造物
C.附属设施
D.洞门构造物
E.通风设施
混凝土路面与桥涵、通道及隧道等固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时,下列哪些选项的处理措施是合理的?( )
A、在毗邻构造物的板端部内配置单层钢筋网
B、在毗邻构造物的板端部内配置双层钢筋网
C、在长度为6~10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加10%
D、在长度为6~10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%
当建筑物的维修养护属于正常的,实际成新率与直线法计算出的成新率相当;当建筑物的维修养护比正常维修养护好或经过更新改造的,实际成新率应()直线法计算出的成新率。
A.大于
B.大于或等于
C.小于
D.小于或等于