火花塞中心电极与侧电极之间的间隙,称为火花塞间隙。火花塞间隙过小,火花微弱,并容易产生();间隙过大,火花塞击穿电压增高,发动机(),且在高速时容易发生“()”现象。

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  • 最近方向盘发抖,火花塞已经全部更换,怠速也很正常,但是老是发抖,热车的时候也发抖,刚买车的时候没有这种情况,现在为什么出现了这种情况?开始判断为火花塞的问题,但是我已经换了全部的火花塞啊,还有这个问题,我应该怎么解决呢?

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  • 发动机混合气过浓()。

    A、火花塞呈灰白色

    B、热车启动性好

    C、火花塞呈黑色

    D、火花塞电极间潮润呈黑色

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  • 火花塞()时,应予更换。

    A、绝缘体裙部呈棕褐色

    B、火花塞间隙过大

    C、中心电极与侧电极有明显损耗

    D、火花塞有积炭

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  • 下列火花塞的相关叙述中,错误的是()

    A、电极耗损后,间隙增大,容易发生缺火现象

    B、如果选用的火花塞热值比规定的偏大,电极上容易积聚积碳

    C、如果电极温度升得太高,将导致自然点火

    D、火花塞热值越大,散热越好

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