火花塞中心电极与侧电极之间的间隙,称为火花塞间隙。火花塞间隙过小,火花微弱,并容易产生();间隙过大,火花塞击穿电压增高,发动机(),且在高速时容易发生“()”现象。
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火花塞中心电极与侧电极之间的间隙,称为火花塞间隙。火花塞间隙过小,火花微弱,并容易产生();间隙过大,火花塞击穿电压增高,发动机(),且在高速时容易发生“()”现象。
最近方向盘发抖,火花塞已经全部更换,怠速也很正常,但是老是发抖,热车的时候也发抖,刚买车的时候没有这种情况,现在为什么出现了这种情况?开始判断为火花塞的问题,但是我已经换了全部的火花塞啊,还有这个问题,我应该怎么解决呢?
发动机混合气过浓()。
A、火花塞呈灰白色
B、热车启动性好
C、火花塞呈黑色
D、火花塞电极间潮润呈黑色
火花塞()时,应予更换。
A、绝缘体裙部呈棕褐色
B、火花塞间隙过大
C、中心电极与侧电极有明显损耗
D、火花塞有积炭
下列火花塞的相关叙述中,错误的是()
A、电极耗损后,间隙增大,容易发生缺火现象
B、如果选用的火花塞热值比规定的偏大,电极上容易积聚积碳
C、如果电极温度升得太高,将导致自然点火
D、火花塞热值越大,散热越好