二级四场编组站改编能力的薄弱环节是尾部编组能力,可采用的措施中,下列不属于的是()
A、增加调机台数
B、调车场尾部按燕尾式设计
C、增设牵出线
D、将全部调车场线路设计为编发线
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二级四场编组站改编能力的薄弱环节是尾部编组能力,可采用的措施中,下列不属于的是()
A、增加调机台数
B、调车场尾部按燕尾式设计
C、增设牵出线
D、将全部调车场线路设计为编发线
机务段是机务部门的基层生产单位,货运机车机务段、折返段一般设在()上。
A.中间站、区段站
B.中间站、编组站
C.区段上、编组站
D.中间站、客运站
驼峰调车场轨道区段的划分应根据调车场线路的布置情况及()作业特点来确定。
A、调车
B、驼峰
C、溜放
D、推送
调车机由调车场去另一调车场的作业,称()作业。
A.编组
B.转场
C.取送
D.越区
二级四场编组站改编能力的薄弱环节是尾部编组能力,可采用的措施中,下列不属于的是()
A、增加调机台数
B、调车场尾部按燕尾式设计
C、增设牵出线
D、将全部调车场线路设计为编发线
驼峰调车场是利用重力进行解体、编组列车的调车场。
A、对
B、错