试题一
图1所示为某城市火车站地区局部的道路网布局方案示意图。⑥一⑥为城市快速路,与主干道⑤一⑤交叉处已建有互通式立交,与火车站相通的南北轴线B&39;5一B’7为生活性干道。其
他道路为城市主次干道。
请分析该方案存在的主要问题,并提出改进意见。
图1某火车站地区道路网示意图
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试题一
图1所示为某城市火车站地区局部的道路网布局方案示意图。⑥一⑥为城市快速路,与主干道⑤一⑤交叉处已建有互通式立交,与火车站相通的南北轴线B&39;5一B’7为生活性干道。其
他道路为城市主次干道。
请分析该方案存在的主要问题,并提出改进意见。
图1某火车站地区道路网示意图
A.方格网式道路网布局
B.环形放射式道路网布局
C.自由式道路网布局
D.混合式道路网布局
城市道路网大致分为()两个相对独立又有机联系的网路。
A.交通性路网和生活服务性路网
B.交通服务性路网和生活性路网
C.市内客运路网和生活性路网
D.交通性路网和常速道路网
根据一般对城市形态作为城市用地空间表现的几何形状的认识,城市形态由()组成。
A、道路网、街区、节点、城市用地和城市发展轴
B、道路网、街区、节点
C、道路网、街区、城市用地和城市发展轴
D、街区、节点、城市用地和城市发展轴
城市道路网按速度可以分为()和()两大路网。
A.快速道路网常速道路网
B.交通性路网生活服务性路网
C.快速道路网慢速道路网
D.常速道路网慢速道路网
关于用地布局与道路网形式的配合,下列哪项表述是错误的()
A.城市用地集中布局的小城市,道路网大多为方格网状
B.组团式用地布局的城市,组团内的道路网应当与组团的结构形态一致
C.呈带状组团布局的城市广一般由联系组团间的道路与组团路网形成链式路网结构
D.采用方格网道路网的中心城市不会在方格网基础上形成放射状道路网形态