关于确定船舶碰撞过失的特殊原则,以下表述有误的是()。

A、双方疏忽等效原则较公正地体现了碰撞双方的过失比例

B、事实推定原则一般适用于在航船碰撞锚泊船的情况

C、采用最后机会原则来判断船舶碰撞责任既方便,也合理

D、在确定船舶碰撞责任方面应以事实为依据,而不应采用法律推定原则

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  • 以下不属于驾驶船舶过失的是,( )。

    A、违反良好船艺的要求,以致造成船舶碰撞、触礁、搁浅等事故

    B、船舶锚位选择不当,与他船或礁石距离太近,以致造成船舶碰撞、触礁等事故

    C、恶劣天气条件下,船舶锚泊方式选择不当,以致走锚发生碰撞

    D、主机或锅炉使用不当,以致引起火灾

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  • [单项选择题]以下不属于驾驶船舶过失的是,()。
    A.违反良好船艺的要求,以致造成船舶碰撞、触礁、搁浅等事故 
    B.船舶锚位选择不当,与他船或礁石距离太近,以致造成船舶碰撞、触礁等事故 
    C.恶劣天气条件下,船舶锚泊方式选择不当,以致走锚发生碰撞 
    D.主机或锅炉使用不当,以致引起火灾
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  • 船舶碰撞发生后,判定双方过失程度应依据().

    A、国际避碰规则

    B、《1910年船舶碰撞公约》

    C、国际避碰规则及有关地区的航行规章

    D、以上全是

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  • 《1910年碰撞公约》规定,对于引航员过失造成的船舶碰撞应视同是()的过失造成的船舶碰撞一样,即使是依法强制引航。

    A.船长

    B.船长、船员

    C.船员

    D.引航员

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  • 船舶发生碰撞,碰撞各方互不负赔偿责任的有:()

    A、不可抗力造成的船舶碰撞

    B、意外事故造成的船舶碰撞

    C、无法判断责任的碰撞

    D、不明过失碰撞

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  • 帷幕灌浆段长度特殊情况下可适当缩减或加长,但不得大于()m。

    [['A.5','B.10','C.15','D.20']]
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  • Theword “collapse” in Paragraph 5 probablymeans “ ”.
    A.
    a sudden failure
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