根据客流调查资料可以掌握()的变化和发展情况。

A、客运量

B、发送量

C、周转量

D、运输量

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  • 问题:[单选,材料题]2011年货邮周转量比上年(  )根据以下资料,回答下面的题目2011年,民航行业完成运输总周转量577.44亿吨公里,比上年增长7.2%。其中旅客周转量405.53亿吨公里,增长12.2%;货邮周转量173.91亿吨公里。2011年,国内航线完成运输周转量380.61亿吨公里,比上年增长10.2%。其中港澳台航线完成12.64亿吨公里,增长9.1%;国际航线完成周转量196.84亿吨公里,增长2.0%。2011年,全行业运输收入水平位5.83元/吨公里,同比增长0.56元/吨公里。其中国内航线(不含港澳台航线)6.91元/吨公里,同比增加0.69元/吨公里;港澳台航线7.58元/吨公里;国际航线3.68元/吨公里。2006-2011年,民航运输总周转量同比增长率最低的年份,平均每月完成运输总周转量约为多少亿吨公里(  )
    A.减少了2.8%B.减少了12.8%C.增加了2.8%D.增加了12.8%
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  • 运输量计划是企业运输生产计划的主要内容,制定运输量计划主要确定()指标。
    A.车辆生产率
    B.运量
    C.周转量
    D.平均运距

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  • 某铁路局客运量完成情况统计表如下:试计算分析该铁路局旅客周转量计划完成情况,并计算分析各因素影响程度。旅客周转量=∑运送旅客人数×平均行程=(6492+1623)×314=8115×314=25481(百万人公里)该局旅客周转量实际为:(6880+1720)×320=8600×320=27520(百万人公里)实际比计划多完成:27520-25481=2039(百万人公里)超额完成计划:2039÷25481≈0.08=8%其中,由于运送旅客人数实际比计划多8600-8115=485万人,使旅客周转量增加了485x314=1523(百万人公里),超额1523÷25481≈0.06=6%。其中,旅客发送量增加了6880-6492=388万人,使周转量超额了(388×314)÷2548100≈4.8%;旅客接运量增加了1720-1623=97万人,使实际比计划周转量超额(97x314)÷25481=0.02≈2%。由于平均行程的延长320-314=6公里,使旅客周转量增加了6×8600=516(百万人公里),即超额了516÷25481=0.02≈2%。通过以上计算结果,可对以下问题做出分析、判断。1.该铁路局计划完成情况()。

    • A不理想

    • B良好

    • C一般

    • D极差

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  • 工厂的运输设计一般多采用()来进行设计。

    A.全厂运输量棋盘表法

    B.全厂运输量方格网法

    C.全厂运输量统计表法

    D.全厂运输量物料平衡法

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  • 运价基数是决定总体运价水平的基础,其确定公式为()。 A:运价基数(元/吨千米)=运输成本+利润+税金/换算周转量B:运价基数(元/吨千米)=运输成本+换算周转量+利润/税金C:运价基数(元/吨千米)=运输成本+换算周转量+税金/利润D:运价基数(元/吨千米)=运输成本+利润+换算周转量/税金
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    [['A.5','B.10','C.15','D.20']]
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  • Theword “collapse” in Paragraph 5 probablymeans “ ”.
    A.
    a sudden failure
    B.
    the basic rule
    C.
    adisappointing start
    D.
    the gradual development
    E.
    ollapse意为“崩溃;垮掉”。
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