下述不符合STCW公约要求的是（）
A、一切驾驶台的命令必须立即执行
B、负责值班的轮机员应使所有机械设备置于监管之下
C、负责值班的轮机员应确保既定的值班安排
D、负责值班的轮机员应确保机舱是否被监管之下
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下述不符合STCW公约要求的是（）
A、一切驾驶台的命令必须立即执行
B、负责值班的轮机员应使所有机械设备置于监管之下
C、负责值班的轮机员应确保既定的值班安排
D、负责值班的轮机员应确保机舱是否被监管之下
下述不符合STCW公约要求的是（）
A、一切驾驶台的命令必须立即执行
B、负责值班的轮机员应使所有机械设备置于监管之下
C、负责值班的轮机员应确保既定的值班安排
D、负责值班的轮机员应确保机舱是否被监管之下
轮机长对轮机人员的协调工作做法错误的是______。
A.在分析故障看法不同时，按主管轮机员意见处理
B.轮机员职责分工明确
C.交接班发生争执，依据规章制度进行调节
D.轮机员之间分工不分家
关于驾驶台设计、航行系统和设备的设计和布置以及驾驶台程序的原则，满足SOLAS公约要求的是（）
A、使驾驶台工作人员和引航员能够方便和连续地访问重要信息。这些重要信息以清晰和明确的方式表达，并使用用于控制和显示的标准化符号和编码系统
B、使驾驶台工作人员和引航员能迅速、连续和有效地处理信息和作出决定
C、防止或最大限度减少驾驶台内可能导致驾驶台工作人员和引航员疲劳或干扰其警惕性的过多或不必要的工作及任何情况或分散注意力的事物
D、通过监视和报警系统最大限度降低人为错误的风险并在发生人为错误时可探测到，以使驾驶台工作人员和引航员及时采取相应行动
在SSU8810安全保护系统中，驾驶台和集控室“故障自动减速取消按钮”的布置情况是（）。
A、驾驶台只有一个取消按钮，集控室每个减速信号对应一个取消按钮
B、集控室只有一个取消按钮，驾驶台每个减速信号对应一个取消按钮
C、驾驶台和集控室都只有一个取消按钮
D、驾驶台和集控室都是每个减速信号对应一个取消按钮
