确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的()和平均日旅客发送量。
A、长途客运量
B、短途客运量
C、旅客最高聚集人数
D、旅客周转量
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确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的()和平均日旅客发送量。
A、长途客运量
B、短途客运量
C、旅客最高聚集人数
D、旅客周转量
在分析客运量对周转量的影响程度时，用客运量的增加（或减少）数量乘以()的平均行程。
A实际
B计划
C去年
D全路
A对
B错
某船装载100人，从A港到B港，两港间距离为1000海里。则客运量是100人;客运周转量是100人×1000海里=100000人海里。 船舶运输量一律按到达量进行统计，计算运量和运输距离时，应以货物运输单据记载的实际货物重量或客票记载的人数与运距为依据。为了综合反映船舶运输工作量情况，在船舶运输中也采用换算周转量指标。换算周转量在数值上等于货物周转量与旅客换算吨周转量之和。 经典例题：资本成本是由（ ）两部分组成。
A、折旧
B、贷款利息
C、税后利润
D、管理费
某地区客运弹性系数大于1，表明该地区（ ）。
A本期客运量增长速度大于上一期客运量增长速度
B本期客运运价速度大于上一期客运运价的增长速度
C本期客运运力增长速度大于上一期客运运力增长速度
D本期客运量增长速度大于本期工农业总产值增长速度
