汽车动力由传动轴经驱动桥传向车轮时，驱动桥的传力顺序依次为()。
A.主减速器—差速器—半轴
B.差速器—主减速器—半轴
C.半轴—主减速器—差速器
D.差速器—半轴—主减速器
防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作；或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为（）。
A、强制锁止式
B、自动锁止式
C、湿式差速器
D、主动防滑差速器
差速器无论差速与否，两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍，而与差速器行星齿轮自转速度无关。
A、对
B、错
在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为（）。
A、强制锁止式
B、自动锁止式
C、湿式差速器
D、主动防滑差速器
