从组成某一到达站出发列车的第一组货车进入调车场之时起,至组成该列车的最后一组货车进入调车场之时止,是调车场的()。
A、货车集结过程
B、车列集结过程
C、车列集结期间
D、车列集结时间
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从组成某一到达站出发列车的第一组货车进入调车场之时起,至组成该列车的最后一组货车进入调车场之时止,是调车场的()。
A、货车集结过程
B、车列集结过程
C、车列集结期间
D、车列集结时间
二级四场编组站改编能力的薄弱环节是尾部编组能力,可采用的措施中,下列不属于的是()
A、增加调机台数
B、调车场尾部按燕尾式设计
C、增设牵出线
D、将全部调车场线路设计为编发线
从组成某一到达站出发列车的第一组货车进入调车场之时起,至组成该列车的最后一组货车进入调车场之时止,是调车场的()。
A、货车集结过程
B、车列集结过程
C、车列集结期间
D、车列集结时间
调车机由调车场去另一调车场的作业,称()作业。
A.编组
B.转场
C.取送
D.越区
驼峰调车场轨道区段的划分应根据调车场线路的布置情况及()作业特点来确定。
A、调车
B、驼峰
C、溜放
D、推送
班车客运的计费里程按()的区间里程计算。
A.旅客上客地点至下客地点
B.旅客上客地点至到达站
C.旅客乘车站至下客地点
D.旅客乘车站至到达站